打算给老婆换辆车，下午恰巧去了奔驰的4s店，了解下gla的优惠蛮不错，车大小也蛮适合女性开，但这双离合有点让人发怵，我老婆现在开的福克斯就是双离合的，顿挫明显。看了下论坛，好想gla的双离合问题也不小，什么突然前冲、顿挫的，不知道这些是奔驰的双离合通病吗，现在的批次是否有改善？

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奔驰的AMGGT/GTRRoadster/GTCRoadster/GTRPRO/GTR全系家族5款车都装配了7GDCT双离合变速箱。变速箱是根据平台和传动效率选择的，而不是成本。搭载奔驰AT变速箱的基本都是后驱平台车型。紧凑平台全部用双离合。

开了1年了，没有什么不妥的情况。顿挫也是发生在自己强踩油门的时候会发生，这个应该和驾驶习惯有关，你选其他车，踩猛了也会顿挫。

这个车开了一年多，1万6，低速堵车的时候会有顿挫感。尤其12档切换的时候有时候会冲一下。正常不堵的情况下还是很顺畅的，换挡即时，而且确实省油。

技术上是先进，但是有很多缺点还没有真正的解决，例如严重堵车时的寿命问题，大众的干式双离合就因为这个升级过换挡的逻辑，但是根本上解决不掉，湿式的会好，但是可靠性上还是比自动变速箱差。

车重1.5吨，1.6T的动力还是可以的，没开过别的车，没法比较啊，涡轮增压好像在1200多转就介入了。我基本上是用C模式，E模式的油门延迟太长了，有些说低速阶段绵软的，尤其起步阶段，正常开确实有点，不过多给油，也挺凶猛的，市区堵车的时候，自动启停还是关了吧，市区外，想降低油门延迟，一种是换S模式，长期高转速，动力随踩随到，给油就冲，油耗差不多百公里多2个油吧，还有一种就是不换模式，换挡拨片直接降一到两档，瞬间把转速拉到4000多转，七八十迈到一百七八十迈，感觉也就几秒钟（可能个人感觉不准，但确实非常刺激，提速非常快，一定要记得控制转速，提速到180之前，肯定还得手动升档）。这车我最高开过210多迈，再快很难了，油门到底了，每隔几秒还能上升1迈。我现在43000多公里，综合油耗差不多的8点几个，95油。

一台奔驰gla一台508，奔驰低速变速箱的拉拽感比较明显的，特别是3档以下，走走停停的路段没那么舒服，但是也可以接受，只是比较这么高的价格而已！变速箱升级了几次程序，现在快3万公里了，好像暂时没什么更硬性的问题！

成本是根因，双离合变速箱的成本比AT变速箱要便宜，而且技术门槛不高。你看国内的很多主机厂都有自己的双离合了，但是AT几乎看不到，呵呵。

2020200时尚，刹车踩的不好的话2换1档容易顿挫，习惯了就不太会了，感觉这车刹车比较难掌控。起步是肉的，不用怀疑，赛车手慎入，市区油耗不低