新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。
欧洲最畅销的新能源汽车是什么？：查询相关网站，目前欧洲最畅销的新能源车是来自雷诺的Zoe，首创的电池电池租赁的销售模式让雷诺可以大获成功。2020 年以销量超过 3 万台的成绩傲居欧洲电动车销量榜首，在全球的电动车销量排行中也在 TOP 10 之列。这是唯一一款自上市起就只采用电池租赁销售的电动汽车。雷诺提出的电池租金的定价规则也非常容易理解：基于电池组的续航里程和车辆的行驶里程。雷诺零售网站还有推出针对一年期，两年期和三年期的优惠包。以下是目前雷诺提供的两种租赁方式。一辆装配 Z.E 40 （41kWh）电池组的 Zoe 如果一年行驶 4500 英里（约合 7200 公里）以下，将每月支付 59 英镑的电池租金。现阶段，雷诺整体销量中，整车销售占比7%，余下的销量全部采用了电池租赁的模式，即采用车电分离的销售模式），去年推出的新款Zoe中，又推出二楼整车租赁的销售方案，目前统计的数据是有6成用户选择了整车租赁的销售模式。 引进国内有戏吗？：如果Zoe引进国内，以进口车身份亮相中国市场的话，想要有很大的销量，难度会非常大。原因主要有：首先，对于纯进口车型，是没有任何国家新能源汽车补贴的，直接导致，价格肯定是没有任何优势的；其次，微型纯电动汽车市场，在中国的竞争太激烈，北汽EC系列，奇瑞小蚂蚁，江淮的iEV6E等等车型，而且国内消费者，普遍都不太喜欢微型电动汽车，而是会选择更加大气的SUV车型；最后，雷诺擅长的电池租赁或者整车租赁业务，在国内未必会有消费者买单，毕竟租赁消费的模式，中国消费者普遍接受度还是不高的。 小结：考虑到目前微型电动汽车国内的销售格局，国家政策的扶持方向，以及国内用户的消费习惯，雷诺Zoe如果引进国内，想要有一个很好的销量表现，难度很大。希望此文可以回答楼主问题。
在全球各个国家和地区都在大力发展新能源汽车的大环境下，各个车企也都纷纷推出自己的主力新能源车型参与市场的争夺。在欧洲市场目前来看销量非常不错的新能源汽车就是日产聆风和雷诺Zoe这两款汽车了。我们从这两款车的外观上就能看得出来，都是两厢小体积车型，这和欧洲市场的用户接受程度有关，人们对于两厢车的认可程度更加的高一些。日产聆风作为日产研发比较早的新能源汽车产品，在整车性能方面是远远超过市面上同等新能源汽车竞品的。而且日产聆风采用的是40kW的锂离子电池组，续航里程可达400km，这样的数据表现大大吸引了欧洲用户的关注。而雷诺Zoe这款车的车身大小和飞度差不多，但是在设计理念上更加的年轻现代，圆润的外观造型能够吸引更多女生的喜爱。在动力系统方面，雷诺ZOE搭载的是一台最大功率为88马力的电动机，最高扭矩220牛?米，百公里加速时间13.5秒。这样的产品性能完全能够满足用户在市内的代表需求。至于这两款车引进国内市场，日产聆风虽然没有引入国内市场的计划，但是同平台的轩逸纯电也算是能够让用户从侧面了解日产强大的新能源技术性能的重要车型。而雷诺Zoe的CEO在之前倒是宣称过要把这款车型引入到国内市场。但是总体来说，国人对于两厢车的接受程度还是有待于培养的，相信只要汽车产品的性能出色，肯定会有更多的人选择购买。
从目前已知的信息来看，2020年欧洲最畅销的新能源汽车并不是之前的雷诺Zoe，而是日产的聆风（Leaf）。2020年上半年日产聆风在欧洲一共卖出了4.7万辆，成为欧洲大陆最畅销的纯电动汽车，而雷诺的Zoe只能屈居第二。日产聆风采用40kW的锂离子电池组，续航里程可达400km，在3kW的充电桩下16个小时能够充满，6kW的充电桩下8小时能够充满。另外日产聆风还支持快充模式，40分钟即可充满80%的电量。说实话，性能并不是日产聆风大卖的原因，亲民的售价和较高的质量稳定性是它成功的原因。虽然日产聆风没有原版引进国内，但是同平台的轩逸?纯电已经售卖多时，至于为什么不原版引进日产聆风，湃客认为国人对于两厢车的造型接受度还不高，轩逸作为三厢车，造型方面更容易打开市场，而且汽油版轩逸在国内打下的口碑也对纯电动车型的推广有所帮助。虽然出自同平台，但是轩逸?纯电相比日产聆风在电池容量和续航里程方面有所缩水，综合续航里程仅为338km。不过就车主的实际体验下来，轩逸?纯电的续航里程还是比较准确的，15万元左右的售价也很亲民，这款车非常值得推荐。
国内最畅销的新能源车型毫无疑问就是北汽新能源EC系列了，而欧洲最畅销的新能源车型是雷诺ZOE，看看都有哪写特点吧！相信看到这辆的第一眼，首先映入眼帘的就是大大的雷诺LOGO，虽然只是一款微型电动车，却有着大尺寸的LOGO，也提高了整车的辨识度，两侧狭长的大灯反而显得有些小气了，不过月牙形的日间行车灯和下方有点像嘴巴的设计，看起来有点呆萌呆萌的，很可爱的样子。因为车身较短，所以侧面没有什么设计，倒是车尾的设计感满满，两侧纤细的线条在LOGO下方交汇，尾灯和大灯大相径庭，采用了长方形的设计，看起来也是呆萌呆萌的，很可爱。尺寸为4084*1730*1562mm，轴距为2588mm，作为一辆五门四座车型，这个尺寸估计后排空间还是比较局促的。至于内饰方面，比北汽EC系列还要简单，双色搭配，小巧的中控屏幕和物理按键，居家风格浓厚，出于成本控制的原因，大部分可触控材料都是织物，虽然不易打理，舒适度却很好。虽然比起北汽EC系列大不了多少，但是经过不断的进化，现在ZOE的续航里程已经可以达到300公里，在欧洲，这个续航已经足够穿越一个国家了，而且全新一代的ZOE也很快就要发布了，据悉续航里程将会达到400公里，不过价格也会变得更高，起售价达到了3万欧元，约合人民币23万元左右。对于雷诺想把ZOE引进国内销售的想法，笔者只能说，同样的价格，在我国已经可以买到比亚迪宋EV的紧凑型SUV了，而且续航同样可以达到400公里，而且马上比亚迪要发布的元EV535综合续航也会达到400公里，看到这里，相信雷诺马上就会打消这个计划。从欧洲最畅销电动车ZOE来看，欧洲消费者还是喜欢车身尺寸比较小的车型，但是在续航和价格上，和国内的电动车还是有着不小的差距，足以说明自主品牌在新能源技术上的强大，同时也是合资品牌在新能源汽车上表现不如燃油车强势的原因。
