欧蓝德四驱ECO是两驱吗？四驱AUTO是两驱转换四驱还是一直四驱，两个模式油耗相差大吗？

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个人感觉双ECO模式不一定最省油，这样是最没动力的一个，会让你不自觉的轰油门，如果说是全是平原、路况好还可以，如果路况不好，那肯定是四驱ECO好一点；个人感觉哈，因为我是长期开着四驱ECO，开双ECO不习惯了

2020款2.4L四驱致享，上下班单程40公里，80%快速路，时速80公里，20%郊区路面，时速30~60公里。4WECOECO，A值：6.5~7L/100KM；4WAutoECO，A值：7~7.5/100KM；试过一次直接关掉ECO，单用4WECO，A值：6.9/100KM，本人自己试的。

欧蓝德正常行驶应该是两驱形式，当遇到前轮打滑的时候后轮自动介入，ECO是前后动力分配是7：3，Auto动力分配是5：5，这两个都是日常的两驱形式，只不过在前轮打滑时候四驱系统介入，这就是适时四驱。而Lock是四驱锁止，前后5：5的四驱动力分配，只不过一直是锁止状态，属于全时四驱，根据平时Lock模式的使用经验来说，不适合长距离长时间高速行驶，四驱什么东西会发热，然后就又回到两驱模式上来了，所以这个在脱困时候用，平时大部分还是两驱的。

我的理解：四驱状态下按下ECO（绿色）键时，为两驱省油模式。AUTO状态为以前驱为主（后轮也有动力，比例：8:2；7:3）自检需要时后轮动力会加大（6:4），AUTO比四驱ECO费油。

以前没开过四驱车，欧蓝德这车开着感觉怪怪的，自己开的时候，auto开着像是长在地上似的，但是起步慢，和1.6的轩逸起步感觉差不多。平时我跟喜欢开4wdeco，起步快，轻点油门就走，整个车开着像是飘起来的感觉。可惜我是19款的，启动默认auto，没法改。

启动默认atuo模式，感觉油耗Atuo模式和ECO相差不大，自动模式下发动机和变速箱较敏感，ECO油门更舒服线性，但是要急加速就要得踩更深的油门。

欧的四驱是全时智能四驱，全时----无论ECO,Normal,Snow,Lock(带S-AWC的顶配是这四种模式)。ECO,Auto,Lock(4WD车三种模式）都在前后分配动力，只不过是或多或少的量的问题。比如ECO模式下，起步最初是前80%后20%，起步后前90%后10%，随着车速的越来越高，后轮动力分配变少，但不少于5%，这是一个连续变化的过程。其它模式也一样只是数值的变化趋势不同！智能----并不是某一模式就始终锁定固定动力分配，前面已讲。在遇到某轮打滑时，锁会介入。S-AWC-----由AFD(前轴硬件）,ASC（软件）,AYC（软件，EVO的是后轴硬件）,ABS（软件），以及EPS等传感器获得数据由S-AWC系统对任一轮时进行动力分配！

双ECO模式下为模拟两驱，以前驱为主，主要侧重于节油，如果遇到冰雪路面侧滑时还是会自动介入四驱模式的。四驱AUTO模式也是模拟两驱，但是对于复杂路况时四驱介入更为及时一些。LOCK模式才是真正的四驱模式，也是实时四驱模式。油耗除LOCK模式外区别不大，但是操控感受各不相同，ECO模式由于侧重于节油，加速感受偏弱。AUTO模式偏向于正常使用，加速感受较好，但是油耗控制比较考验驾驶技巧。