really？都有什么变化？隔壁508的消息？

8个回答

其实减少的这些还是可以接受的，总比给来个高强吸能，撞个自行车，车子散架，跑个几百公里后备箱糊了之流，强多了

就加大刹车盘这一项我估计没几个人知道，但它确实存在，再说雾灯这一块，前年我订车时参加了17款C5的神龙二厂的湖北发布会，当时厂家设计师说是集成在前大灯了，我当时表示怀疑，武汉这边的雾霾说实话冬天很大，我平时上路时也会稍稍地观察对比一下，胖5的日间行车灯超亮，同级别的日间行车灯我都对比过可以说数一数二，雾天完全够用，大家可以平时上路观察，我觉得少了个转向辅助照明有点遗憾，总体上看有增有减，同级别同价位的合资车去对比算是性价比高了！

和新508L比，故障率哪个低？老孟帖子里，新508L改进了一些动力有关的设计，是不是降低了法系轿车和发动机设计层面的故障率？

我回复的是楼主的减配问题，楼主也没有问载重，为什么要回？车的载重量降低，就必须是减配？这个推断逻辑不成立，影响车的载重量的东西很多。车的载重量发生变化，首先应该分析车辆数据，看看有没有影响车的载重量的数据发生变化。三代C5车身加长了20公分，轴的位置也发生了变化，这些都会影响车的载重量。车身质量不变的情况下，轴距和车身尺寸发生变化，车满载时，车的刹车性能和载重量都会发生很大变化，没看见三代C5加大了刹车盘和调整了载重量？按国家标准，机动车最大允许总质量依据发动机功率、最大设计轴荷、轮胎的承载能力及正式批准的技术文件进行核算后，从中取最小值核定。作为C5车主，实在弄不明白，为什么拿自己都弄不明白的事情贬低自己的车呢？？？

发的回复怎么没有了?重打一遍：少了备胎和前雾灯，机械手刹换成了电子手刹，止振材料由沥青换成了环保材料（覆盖面积不如以前用沥青的面积大），前后示宽灯换成了LED的，轮胎由固特异换成了米其林。基本上已知的就这些吧。气囊是否同配置的减少了，不太确定。

已知减了备胎、雾灯。机械手刹换了电子手刹，止振材料由沥青换成了环保材料，轮胎由固特异换成了米其林，前后示宽灯换成了LED的。气囊不知道减没减。我觉得总体来说，差不多吧。

备胎不该减，扎了可以充气，碰破了你就呵呵了，只能等救援，1.6的没有导航，虽说手机也可以，但感觉不方便。

神龙不会玩减配，调整的都是看得见的地方。相反大众日系之流除看得见的外，看不见的地方也减了，比如隔热棉用黑心棉等等