38号车评说1.5T版，发动机与变速箱的匹配完美，悬挂避震完美。2.0T车型则反之，真的是这样吗？

8个回答

作为1.5t的车主，外加已经开了3w公里，对38在1.5t的评价个人感觉到位。至于与2.0t的比较，不是车主无法给评价

我也是看了之后买的1.5T，他说悬挂多么多么完美，多么有高级感，我反正觉得过减速带还是很颠，没有他说的那么韧性，也是硬碰硬的感觉，而且我的胎压是2.2，够低了，要是2.5更颠

370的动力储备非常好，但是前段0--40加速和240区别不大，但是240因为是用cvt的变速箱和发动机的匹配更好，所以起步开起来感觉要比370的更轻盈，但是后段过了80以后370就猛了，加速的畅快感太好了，要多少有多少！另一方面避震系统240不是可变悬挂，但是调教的很好，柔韧度，支撑都恰到好处，给人很高级的感觉。但是370就差点意思，低速行驶悬挂偏软，过加速带甩尾，有点忽忽悠悠做船的感觉，容易让人晕车。我觉得38说的还是挺中肯的，370的调教确实不如240的完美，但是这种感觉也分人，9AT的变速箱确实脱了后腿了。并且涡轮介入的也晚点了，但是这个车就不是为运动而生的，厂家宣传的是大型豪华SUV。所以各取所需吧，讨论240,和370其实也没什么意义，还是那句话高速多久370，城市多就240

这么说来可以得出以下两个结论，但是你觉得可能成立吗？现实吗？1.本田设计师技术还不如38号这种靠嘴皮子吃饭的（本田能造车，38号造自行车都难吧）。2.370还不如240，那也就是说240应该比370贵十多万才是正常的（本田不是傻子，广大车友更不是傻子）。

2.0的没有开过。我母亲买的1.5t的，加速声音大，隔音不错，悬挂支撑也比较高，确实有比较高级的质感。

个人非常认同38号对2.0的评价，条条契合、1.5没开过不评价。38号说2.0主要是三个方面不足，一是悬挂设定不完整，70过坑车身晃动，转向增益标定不完善，变速箱标定不完善，2.0的完成度不如1.5高，除了动力配置，其它都不如1.5。

自己去试驾一下就知道了。38的视频我看了，然后去试驾了，试驾之后我觉得没问题，变速箱降档速度慢的问题确实有，匹配确实不如240的，但是370无论动力还是换挡机构都更吸引我，而且我买suv必四驱，综合试驾比较xt5和xc60后，还是觉得冠道370更好，更适合我

关于2.0与变速箱匹配的问题，论坛很多车主表示的确有这个问题。车评说1.5的减震比2.0好，没试过不好说，但2.0好像是电磁控制软硬可调节的，讲道理应该更好才对。