求助，已定ES200卓越，落地32万多，但是考虑动力和要等半年，现在不想等了，18款A6TFSI典藏版现在落地35万，这两个求大神给点建议。

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ES200和260都不建议买，一个豪华品牌不管是一线还是二线品牌，2.0自然吸气确实有些说不过去了，要么就上300H，资金不够的话就换别的品牌的2.0T车型，花30多万买个ES最低的车型有什么意义，很多买200的人都说不追求动力，不是说车慢，主要再你真遇到紧急情况下别人踩五分之二就超车了，ES200得快踩到底了才超的过去，所以我觉得光为了好看买个最低的车型真不值，别说为了以后省心之类的话，选ES的人基本第一印象都是为了车的颜值，我是为了三眼灯和马克才选的300H，所以我觉得你要花30多万买个200的话真不划算。

对。但本田也不是一定不会撞到啊，只是不会撞到禁止的物体。如果人走的偏向车一点，就撞到了；另外就算没撞到，行人被吓到摔倒受伤，汽车一样责任。

本田自动刹车：极限刹停，自动制动会制动至车辆完全停止。丰田自动刹车：自动刹车仅能用于车辆减速，不会完全刹停，会以安全车速撞上。本田的优势很明显，不容易追尾或撞人。缺点的话，就是很影响行车体验，自动刹车为了刹停，在很早的时候就会自动刹车，还总是地板刹，力度非常大，反应过度。丰田的自动刹车是以保护人为前提的，该追尾还是追尾，但不会高速撞上。缺点明显，优点是几乎不影响行车体验，因为它只要安全撞上就行了，所以需要的制动距离也比较短，制动力也相对弱一些，绝大多数安全驾驶的车主一辈子都用不出这个功能。

我决定买A6L了，等新款降价，大概在8、9月份前后买，预计落地37.5万上下，不急着用车。主要考虑的是：1.动力，A6L更优；2.保值率和用车成本方面，ES成本略低，A6是刚换代的国六保值率两者相差不大；3.新款A6L也有主动刹车，整体更年轻化，ES的颜值优势就不明显了；4.ES后排空间、行驶感受及静音效果比A6低一个档次；5.我在北方，北方雷克萨斯太小众了，品牌奥迪胜出。

补充说明下，es的行人保护功能是个鸡肋！撞了车，擦挂严重一点引擎盖就会升起来，要把它收回去是一笔不小的费用。

谁说没有？我实验到过。一次在高速上加速时不断逼近前车，正好右边有车汇入，有傻子汇入时竟然从最右边跑到最左边来（跨了三道）跑到我前面一辆车的前面，我前面一辆车一个急刹车，这个时候车距过近的报警音响了，我看到了，还没来得及踩刹车，感觉到车子一阵制动，就像有人踩了脚刹车。随后我也赶紧补上一脚刹车。这车的自动刹车据说是无法刹停的，关于自动刹车我很早以前写过帖子分析本田和丰田的自动刹车系统的区别以及优劣势。

a6、es双料车主来答一波。现在两部车：14款a6l2.5v，14款es2.5。撇开动力不谈，实际驾乘坐感受，a6无论在车身刚性，地盘厚重感，压烂路的舒适性，隔音方面，全部在es之上。你可以去试乘试驾一下，低速下差距或许不明显，速度起来后你会恍然大悟：感情这俩货根本不是一个级别。上次店里邀请我试驾Ls，我顺便也试了下全新es，总体感觉底盘反馈和悬挂支撑性比现款强了不少，但后排隔音并没有多大改善。es的优点在于，它是全新换代，开若干年也不会过时，且无论在城市里还是在高速上，开起来比a6要轻松。因为a6比es要重一百多公斤，所以惯性大，车显重。负责任的告诉你，我更喜欢开es，坐a6。另外，es的质量稳定性比国产a6l要好，后期的养护成本非常经济。我的a6l一年一万保养一次，小保1700，1.8t的应该会少一些，供你参考。总之，35万买a6非常值，也只有在c7的生命末期才可以用这个价格拿到，但价格上的接近，并不意味产品定位的接近，加上后期养护成本，两车差距可不止3万。如果你只是家用，买es200就好，如果希望车能给你带来些面子之类附加的东西，a6是个好选择，当然，付出的成本要更多。

不是吧，五年的奥迪a6现在市场价也的20多，哪有你说的这么夸张，再说了六七年以内的新车哪有你说的保养维修这么严重，过分了老铁，