2.5t都出了，不至于小排量不出吧？

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雅阁的1.5T你说牛B就牛B是了，我也没话可说，就像死鱼刚出来秒天秒地秒空气一样！现在讨论的是线性问题！

你是跟260P的君威比？你怎么不拿184P的宝马3系比，跟195P的A4比？差很多吗？你告诉我！你的意思就是涡轮无敌就对了，自吸不如涡轮马力大，是个人都知道了！

如果是小排量涡轮增压是耍流氓，那么小排量自吸更是拖拉机都不如！什么都是相对来说，你拿2.5自吸和1.0T涡轮比那肯定自吸厉害了，你拿1.0的QQ和1.0T比试试看？当真涡轮是摆设？别说民用车，超跑法拉利都双涡轮四涡轮了，跑车还有几个是自吸的？

你也知道放在什么车上，同样B级车自吸2.0/2.5，涡轮增压都是1.5/2.0T，你说哪个有优势？至于你说的那些1.2/1.3T，那是紧凑车型，同样紧凑车型的自吸大多都1.5/2.0L！

2.5阿特兹我又不是没开过，跟2.0T比起来差太多太多！你把2.5拿出来和1.2T1.3T比，那不是耍牛氓吗？是一个价位的吗？

涡轮增压器早就发明了，小排量涡轮为什么以前不用？除了技术原因还和我国政策有关。可以说是厂商的妥协行为，但是妥协是要付出代价的，现在的小排量涡轮动力压榨的太厉害，连杆曲轴等都负载过重，直接会影响发动机寿命。这也是大部分车评推荐雅阁一定要上混动的原因。只能说马自达还是比较良心的。没有1.8以上的涡轮都是耍流氓

你那些小排量涡轮一味看数据，自己去开开2.5自吸的车才来说所谓的线性吧！多开开那些1.2t1.3t1.5t！你就知道差别了！当然了，1.5L那些你说肉我是没意见的！

那我问你…你1500转能有多少马力？你别忘记涡轮迟滞！你别告诉我不存在，1秒半秒你不在乎！还多去开！我承认1.5是肉！但是2.5不存在肉！1.5t跟2.5L相同马力！你选哪个！别废话了！