明年唐dm会出纯电跑150和200公里的改进版了，理想优势就没有了。02-0710:58

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1.50公里以上才有补贴。2.80公里以上可以不考察B状态油耗（否则最后补贴按0.5倍计算）3.100公里以上有额外补贴。（最后补贴乘1.1倍）所以这些里程不是随便定的，都是卡着补贴的线定的。而超过100公里，厂家要付出额外成本，但是拿不到任何额外的回报

30度肯定不够，现在100公里版本的就已经24度了，要200公里哪怕不考虑增加的重量，也至少翻一倍要48度。受体重和风阻系数的影响，电耗能优化到22度百公里那也已经是比亚迪三电牛逼了，那么44度电池总要的。DM的电池能量密度比较低，假设换成高能量密度的，估计也还要增加一百公斤的车重（能耗会增加，水多加面面多加水的循环）。再考虑到电池的成本和补贴的取消，可以说出增加纯电续航版本的可能性是不存在的。目前80/100的续航也是为了能达到补贴标准的要求，如果取消对B状态油耗的要求的话，信不信立刻会出50km续航的版本，而不是150km甚至200km的。

2.0t发动机加变速箱你想纯电形式200公里、需要配一个80度以上的电池、你知道这个电池组多重吗？车的总重量多少吗？成本几何？你有脑子吗

对目前自主品牌的插电混动方案我觉得是特别舍本逐末，两套动力系统电池带来了超大的自重，造成实际的电耗和油耗都很高，低电量之后油耗更是比同级的油车还高！更别说没电之后，没有优势的汽油总成带来的不算好的驾驶感受了。唐DM已经是自主插混里最好的了，P8什么的这个问题更突出……比亚迪很牛逼，这个我认，要么买纯油性价比真的高！要么买纯电目前综合性能也有优势

比亚迪不会出100公里以上的改进版，车身太重了DM车型也没有必要，发动机足够给力理想这种增程模式的车才需要150以上的续航