现在国产插混已经发展的非常不错了，本人生活在石家庄，常态限号，但是不限牌。由于限号，所以本人想购买新能源车型，有独立充电桩，能充电。不过偶尔会回老家，老家没充电条件。所以打算购买插电混动。目前两个顾虑，1.目前插混已经归为燃油车，虽然对于上绿牌没有影响，不过之后政策会不会继续收紧，3.4年之后插混就不能上绿牌了，已经上绿牌的会收回，请问这个过渡期会多长时间？2.目前新能源技术飞速发展，包括插混和纯电，本人买车不是刚需，只是为了提高生活质量，所以用不用再多等2年，看看新的技术和政策出来再买车。
8个回答很明确的告诉你，汽车这种代步交通工具早买早受益，现在插电混汽车是目前国内市场的主流新能源汽车，并且2020年很多车企都在上市全新的插电混动车型，插电混动技术不会在几年之内就会被取代，并且网传所谓的“插电式混合动力汽车不再将属于新能源汽车”的这种说法，您可以完全不用在意，如果国家真要采取取消插电混动上新能源拍照的做法，那么车企早就不会在向新能源插电式混动方向发展.就现在的补贴政策而言，越早购入插电混动汽车，越早上牌，未来新能源汽车逐渐成为汽车市场的主宰，那么传统燃油汽车退出历史舞台，补贴只会越来越少，甚至新能源汽车的价格会有所上涨，未来上涨的价格消费者只能自掏腰包，当技术成熟以后大家都买插电混合动力，您觉得您还能享受到补贴吗？并且您提到的插电混动未来不能上绿牌，并且已经上绿牌的会被收回，这种顾虑您完全可以打消，从我国汽车产业发展到今天，完全没听说过因为政策原因将原有车辆的拍照收回一说.而且您在石家庄，您只要观察您所在城市的纯电动汽车充电桩的布局就完全可以感觉到，未来纯电动汽车主宰汽车市场需要很长一段路要走，基础充电服务都没普及，插电混合动里新能源汽车不会那么快被取代，所以不用等，提高生活质量买就完了。
由于插电式混合动力汽车要比纯电动新能源汽车的性能好，同时又比常规燃油车更加经济，所以一上市就备受关注。但是随着汽车技术的发展和国家政策的调整，现在购买插电式混合动力汽车还划算么？首先，从技术发展程度来说。纯电动新能源汽车发展到现在已经克服了之前性能差、续航能力短的问题。而插电式混合动力汽车只是常规燃油车向新能源汽车转变的过渡型车，各大车企并没有着重对插电式混合动力汽车进行改进，在技术水平上纯电动新能源汽车和常规燃油车已经将插电式混合动力汽车远远的甩在了后面，所以如今插电式混动车型已经很难成为主流了。其次，从国家政策形势来看。在国家公布的新一轮汽车补贴政策中，插电式混合动力汽车已经被划分到了常规燃油车的类别，这就意味着，只有纯电动新能源汽车才能享受挂绿牌、不限号、购车补贴等优惠政策，插电式混合动力汽车都无法再享用。因此现在够买插电式混动汽车已经不划算了。最后，从汽车行业的发展趋势来说。纯电动新能源汽车一定会是未来汽车的发展方向，而燃油车不论油耗高低最终都将被淘汰，插电式混动汽车同样也不例外。在插电式混动汽车未来可能会被取缔的情况下，现在购买插电式混合动力汽车确实不是一个明智之举。综合考虑当前汽车的技术发展状况和国家政策形势以及汽车行业的发展趋势，购买插电式混合动力汽车已经不是一个最优的选择项，在此给出的建议是，可以直接购买纯电动新能源汽车。
2020年12月10日，国家发改委颁发了《汽车产业投资管理规定》，并在2020年1月10日起施行。《规定》第五条将插电式混合动力汽车等划分为燃油汽车投资项目。有人据此出发，就发出了“插电式混合动力汽车将不再属于新能源汽车”的说法。其实，这种说法是错误的。现在，插电式混合动力汽车仍属于新能源汽车范畴，但划分到了燃油车投资项目。首先，《汽车产业投资管理规定》，主要从产能投资方向进行了规定，与国家现行对新能源汽车支持政策等并不冲突。《规定》第五条对汽车投资项目进行了划分，是将插电式混合动力汽车企业投资并入燃油车企业投资项目，而这与”将插电式混合动力汽车并入燃油车”完全是天壤之别嘛！再看看《规定》第11条，里面明确指出禁止“新建独立燃油汽车企业”。之所以在投资项目上作此规定，就是为了大力发展新能源汽车。其次，在国家新能源汽车补贴的目录中，插电式混合动力汽车仍可与纯电动汽车一样在列。政策法规是非常严肃的，不可能一边不承认插电式混合动力汽车的新能源汽车地位，一方面又给予新能源汽车补贴。不过，从《规定》可以看出，国家对燃油汽车投资项目采取了较严格的限制措施，纯电动是最终的鼓励方向。这与之前所说的插电式混合动力汽车是纯电动汽车取代燃油车的过渡产品相一致。插电式混合动力汽车在现阶段还是很成熟的，短途用电，长途用油的方式集合了纯电动汽车与燃油车于一身，既能做到节能减排，又没有里程焦虑，还是值得入手的。至于以后技术会不会有进步，能发展到什么层次，谁知道呢？如果想买的话，现在购买还是不错的，毕竟明年补贴全部取消了。
插电式混合动力汽车是传统燃油汽车向纯电动汽车中间的一个过渡产品，它具备电动车的优点，也具备传统燃油汽车的优点，可以纯电动状态下进行行驶，也可以在没有电的情况下，启动发动机进行行驶。 就目前来看插电式混合动力汽车也是比较省油的，虽然说在没有电的情况下，如果是发动机提供动力的话会拖着一套电瓶和电控系统，这样的话会相对来说会费油一些，但是整体来说也是比较省油的。 插电式混合动力汽车相对于油电混合动力汽车来说不可以进行以充电如果在没电的情况下只有启动发动机进行行驶而对于没有充电桩的地区或者充电桩数量比较少时，这时候购买插电混合动力汽车会有一点感觉不方便。 对于插电式混合动力汽车，目前是可以上新能源牌照，而且可以参与政府补贴，一般情况下对于限号或者是限行的地区购买插电式混合动力汽车是一个比较不错的选择。而且目前插电式混合动力汽车也比较成熟，对于国产的品牌都是可以购买的，比如说比亚迪汽车，在插电式混合领域做的也是比较不错的，而且在全球领域也是数一数二的。而且现阶段购买的话是一个比较不错的选择，但是对于严格意义上的环保汽车来说，它是有发动机的，所以说归根到底是一个传统燃油汽车，有可能过个几年就会取消政府补贴，有可能不会上新能源牌照，必须几年进行实行还没有一个确切的说法。
插电式混动的话，其实也是值得购买的，虽然目前来说从国家政策上面来讲的话，它虽然被归纳成燃油车，但是他的补贴和地方补贴依旧是没有停止的，目前来讲的话，插电式混合动力的话，基本上是能够享受到国家的补贴，以及地方补贴的另外的还了，对于这样子的车型而言，从技术上来说的话已经是成熟的。首先技术上面的分析的话，他是具备两套动力系统的第一个呢，就是普通的燃油机来带动的，然后另外的话呢，是电动系统，整体来讲的话，其实这两个方面基本上也是比较成熟的，然后首先呢，燃油方面的话，这个是通过普通发动机吧，因为普通发动机的话基本上来说这个肯定是没有任何问题的，其实电动方面呢，是有三电，三电系统的，还不简单的，基本上也是比较稳定。其实目前来说的话，插电是我个人认为啊，他相比其他的动力系统来讲还是有很多优势的，至少你不需要担心续航啊，等等的一些问题存在，另外的话就算是没有电动系统，也照样的可以行驶。所以对于这种的问题来讲的话，没必要太过于担心
我也是河北的，邢台的离你很近。现阶段新能源车发展迅速，更新换代比较快，首先来说不建议购买纯电动汽车，因为现在的技术还不算成熟，续航、充电、安全等都存在着一些问题。而混动车型是燃油车到纯电动车的一个过渡阶段，混动车相对来说技术成熟，既有着纯电动车型的节能环保优势，又有着燃油车长续航的能力，所以混动车在现阶段还是可以购买的。插电混动的优势在于它有两套动力系统，但是发动机的使用频率较低，可以实现纯电行驶，市区代步可以不用烧油，而它也不用完全依赖充电，比电动车更方便，所以后期用车成本比较低。如果你经常在拥堵的市区开车，混动车型确实是个不错的选择，跑长途混动车型甚至比传统的燃油车续航里程更长。所以我个人认为混动车型非常有优势，即使没有牌照的优势也是值得购买的。另外如果想选择纯电动车，还是建议再等两年，等技术完全成熟后在购买。
这种混动车建议购买，首先这种车型目前除了北京其他所有地区都属于新能源汽车，可以使用不限行绿牌、国家补贴2.2万、并且免除车辆购置税，这些都是捡来的优势。其次这种车型往往有超越同级数倍的动力，以比亚迪王朝系列为例，目前动力最差的秦100，最大功率217kw、最大扭力479牛米，这个水平同价位没有任何一台车能做到；至于唐PRO，最大功率370kw、峰值扭力900 ，百公里加速4秒，跑车又有几台能做到的。而且主流车型纯电续航都在100公里左右，足以覆盖一般车主的日常通勤范围，纯用电一公里1角钱不到的费用也基本忽略不计。电池方面目前只有比亚迪一家提供不限条件终身质保，可以看看这些品牌的车子。所以插电混动汽车绝对可以买，并不是有些人说的电池容易坏、电池没质保，这么说只是因为它不懂而已。
混合动力汽车也是分为不同种类的，分别是插电和油电混合动力，这两款汽车进行相比，大多数人还是喜欢插电的混合动力汽车，因为油电混动车，依然需要使用燃油，作为最主要的动力来源，并没有达到节约能源和环保的效果，所以，国家也没有相应的补贴政策，因为这样的原因，很多人宁愿买燃油汽车，也不会选择油电混动车，开销更大，在行驶的过程中也有很多的限制，给车主带来了不便。插电混合动力车，使用起来很方便，主要的来源就是通过充电而让车子正常行驶，当然他有的缺点就是在电池的使用寿命方面，一直都是大家热议的话题，大约寿命只有几年，可在其他方面还是有很多优点的。当然现在时代发生了变化，还是应该根据每位车主对车子的喜爱情况进行选择
