查了官网，说是全系都有后防撞梁，4S说没有前防撞梁，里面填充缓冲泡沫。就想问问具体是什么情况？四门有几根防撞梁？前防撞梁到底有没有？没有可以后期加装。

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4S都会这么跟你说的，没一个车不带下沉的。我们主要出去跑山，路况复杂，树脂护板就跟纸壳一样，可能装在底壳能起点整流作用，挡点泥沙，别的一点用处都没有。我装的钢板的地盘护板都经常变形，螺丝磕断，如果是不装护板，油底壳早就撞漏了。所以跟你的用途有关，整天跑市内可以不用换。再说了，就算真下沉了，能沉到哪儿去？那个强度护板也必须变形。还有加了护板多少能增加点地盘钢度，谁知道呢。关键还是司机怎么开。

这车喇叭很奇怪，按不出短音来，1/4秒的短促音按不出来，会拖音，也是第一次见，高频点按，就变成连音了。改喇叭会好一点点。还是按键的问题，会拖音。有的车远光灯反应慢，没法快闪，这车远光灯没问题，喇叭按键不好。。。侧门防撞梁，貌似只有一根W形的。

有前防撞梁，平行的下面前唇那里还有细的根副防撞梁，结实度还行，改高低音喇叭的时候拆了中网前杠看过，放心吧

是不是同一款发动机国六的往往比国五的还费油，因为标定的不同，国六更注重排放，会损失一些效率。我做电机的，电机也是，同一款电机不同的驱动算法，可以取功率最大化，或效率最大化。原来整车厂真是什么都不懂，发动机标定也外包，但车厂自称最擅长整车NVH，我想NVH仿真比MATLAB难多了，他们能搞定？我不敢信。也许他们说的NVH就是天天实验整改记数据吧。

术业有专攻，欢迎专业人士讲解实用信息柯米克的前杠我去看了，确实是有防撞梁。但是大众系的车貌似没有副车架，不知道那个车架专业术语叫什么，就是水箱下面的横架。缺少前端横梁造成的问题是：1。如果你要安装发动机护板，前端是没有支撑的，只能在车架下面安装两根竖立的架子支撑护板的中段，但是护板的前段只能卡在塑料壳上，极不安全，钢度不够。2。万一追尾了，车头的刚度肯定不够，除了防撞梁和溃缩盒，在没有别的支撑，车头会受损比较严重以我的经验，车底护板必须要装钢板，厚度最好2个以上，跑烂路会给你把底盘护板都磕变形，螺丝都会撞弯撞断，所以没有前梁支撑，感觉护板装上了也不是那么结实。

已经告诉你了，中国大陆合法销售的汽车，必须有前防撞梁。至于泡沫，那东西是缓震，减少人畜碰撞的。关于加装，那是你自己的事，3mm以上的铝梁或者9mm的玻璃钢都可以，只要你肯出钱，无缝钢管都能给你装上。门的问题，基本无人能够回答你，除非是车主做隔音，大拆之后会知道。不过门内钢梁的屈服强度没多大意义，车辆侧碰依靠结构和B柱的强度，门板能做的微乎其微。再一点，大众的侧门你不需要担心。

看清题目，有还是没有前防撞梁，四门几根防撞梁。你这个业内人士，真明白就正面回答，不知道就说不知道。谁管你是什么工程师。真是业内人士，实实在在的给论坛朋友带来点有用的东西，说些天底下人都知道的事情，在这装什么装，毕业没几年盛不下你了

前防撞梁不可能没有的哈，哪怕是奥拓面包车都有，这是强制性的。销售说的缓冲泡沫是在防撞梁前面，主要起来保护行人的作用