ct6，e级，同样c级车，舒适性会垫底吗？不谈操控

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五系，A6，E级这三个BBA空间和内饰豪华感以及音响来说的话，都差不多，当然如果对比顶配还是有差距的，不差钱的话肯定往上选择呗。如果是我自己，我宁愿买一台自己喜欢而且经济能力能承受的车型，而且是顶配，毕竟是自己开，如果为了面子去买一台三十几万BBA，那真的没意思，相信见过那种买一台华晨宝马，然后把那几个字扣掉的车吧，买一台车还怕别人嘲笑吗？

日系低端，非豪华品牌质量控制好，小毛病少，省油省钱省心，符合一些消费者的需求。高端的日系车和豪华品牌，底盘一样的用双叉臂多连杆铝合金，操控一样非常好。如国内目前销量吊打君越的本田雅阁，前摆臂用的铝合金，不是君越的洞洞板吧！还有雷克萨斯的GS，LS底盘咋样，自己去查。

某些人说的德系是铁皮，日系是纸片。按此逻辑，别克特别是君越君威迈锐宝XL就是塑料薄膜，所谓的美系，通用简配没有最狠，只有更狠。

我在做隔音的时候发现，现款君越不仅仅是底盘打孔，是整车都在打孔，导致车轻而且强度不够，行驶中会发生抖动，或者说颤动，最明显的表现就是座舱底部的抖动和副驾驶座不坐人，其靠背会有非常明显的抖动。如果说日系车是纸做的，那君越就是塑料薄膜做的。二是车身发轻发飘不稳，没有厚重稳定的行驶质感，感觉不安全。开或者坐君越1-2个小时，在与即便被人鄙视的日系天籁，都会感觉天籁稳得多。说比不过速腾福克斯的，是它严重的胎噪和车身共振，导致隔音土立土及。

不知道在说什么，a65系肯定是是没得比，你说的雅阁迈腾，甚至速腾福克斯都比君越好不知道在说什么。君越缺点在它那个脑残变速箱。底盘减配打孔确实没错，但开起来也都比那几款来的稳

车过了君越这个级别买的就是牌子和面子了，舒适度噪音啥的大同小异了，不会有质的飞跃了！所以过了三十万，奔驰宝马这才是王道

君越打孔减重，车身底盘简配，行驶发抖发飘，双截棍前下摆臂，隔音土立土及、比速腾福克斯都不如，与迈腾，帕萨特，凯美瑞，雅阁等中级车对比的资格都么有，还要对标豪华品牌C级车，真的想多了。想要对比，先把底盘做好了再说吧。