同样的平台，发动机，变速箱。。更高的配置。更低的售价。。。如果不看重品牌，辉昂也是一个不错的选择。。a6竟然还是手动方向盘调节。这个有点太low了

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辉昂最低配32落地，A6次低配38落地，同平台打造，个人认为外观不输A6，驾驶感受差别不是很大，（开过4年第一批下线C7，豪华版），内饰是各花入各眼，两车对比，辉昂品牌度低，配置比A6更丰富，用料比较良心。车友可根据自身情况对比选择。

搞笑，价格相差那么多还好意思对比，再说了辉昂比a6差什么吗？一个LOGO有那么在意吗，花着最少的钱开出来a6的舒适度不好吗，??

a6肯定比辉昂要强点的，虽然自己是辉昂车主。但是奥迪的品牌价值就比大众要高一个档次，品牌价值还是比较重要的。

都是新平台（其实两代差别并不是），当初上汽直接就是引进的新平台，为的是上汽奥迪项目，辉昂只算是个附属品。这个很多人不同意，最早爆料的是车评人夏东，当然辉昂所有配套都是老A6的东西，可是整体外观内饰设计确和新A6如出一辙（车体宽度，A柱位置，后视镜位置，车尾，地爬感……有兴趣可以自己对比下）辉昂整车用料做工就差A6太多了，前后防撞钢梁都是铁，毕竟低配才27w

兄弟你忘了坐垫长度，很多车看起来空间大其实很大部分坐垫坐短了，看着大，坐久了不舒服，辉昂坐垫长，中高配第二排都标配坐垫伸缩。

哪里的辉昂三十不到落地？a6都是要五十落地吗？现在辉昂最低配和a6最低配，落地差价大概就是五六万的样子

差距肯定还是有的，品牌，外观，内饰格局，大众还是大众的风格的奥迪还是奥迪的品味。光一个车标，四个圈就比大众至少贵出来四五万元不成问题的。没办法，品牌不光在中国就是在全世界也是一个真理。