请教下各位，这两天后备箱很响，这是什么问题啊？

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其实10年前捷豹路虎就已经完了，国内南汽去买了一点技术，买不到车厂，上汽也买了一些技术，后来三哥的塔塔就是做带棚摩托的那家把这公司买了，结果不想在中国发达了。

加了隔音不就加了车重，油耗不就更高了。动力更差了，单纯加隔音棉没效果吧，要改就隔音棉加止振，那个好像很重，全部下来没个三五千也不行吧，我就是顶配16款16年11月份下地，现在三万几公里我是后悔了

奇瑞是国产车企中的理工男，对汽车技术研发(相比市场营销)投入巨大，成绩斐然，而且车子质量口碑很好。买汽车，就是买三大件，发动机波箱底盘(包括悬挂/刹车/方向系统)，买K50其实就是买奇瑞三大件开瑞钣金售后服务。我留意到，K50尾门上原来标注的是开瑞汽车，不知什么时候起改为了奇瑞汽车，相信从那时开始，K50的制造进入了奇瑞的质量标准体系，奇瑞的百车故障率在国产车中几乎是最低的。但K50整车不完全等于是奇瑞。我14年开始关注K50，上市后又观察了一年多，因为许多车企是上市后让顾客当小白鼠帮忙找毛病改进车子(开瑞也是这尿性)，这与奇瑞先试车后卖车的汽车业正统做法不同。我16年买自动挡的时候，尾门标已经改成"奇瑞汽车"，相信该改的地方都改过来了，已开了一万七千多，很好，花了点小钱拾掇驾乘感就是过十万的车。果不其然，15年部分产品，一些小毛病频出，弄得K50至今灰头土脸，16~17~18年再怎么认真抓质量也是事倍功半。K50是"简单的好车"，也很能干，关键是要按开轿车的方法去开，另外，有时间有精力，赶紧去买几块铁止振，做必要隔音，提升驾乘品质。

我二十一年的B1牌。"经常一大车货…"。平时不拉重货，驾驶K50这么大轴距的轿底车，过沟坎减速带、走坑洼烂路，也得像开捷豹一样。爱信不信，换一种开车法，不用三年，捷豹也只不过是贵了几十万的"破车"。如果正常使用，车子还是"响得要命"，那只能说，运气太好了。

我没条件开好的车，最好的只开过进口捷豹，奔驰宝马奥迪没摸过，其次经常租车啥都租，因为我的K50自家拉货，经常一大车货塞车用不了车，放的时间比用的更多，到手不到3年里程也才3万多公里……K50这破车是啥玩意我心知肚明……倒是想问一下你得开了多久？

那是你用车太狠，车架松垮所致。你开过轿车吗？你平时开轿车也像你开K50吗？K50虽然能干，但它本质上是辆大轿车(轿车底盘 大轴距)，加上悬挂较硬，在崎岖坑洼的道上走，不按轿车方式开，底盘三两年就变形了很难理解吗？去4s店把底盘和各处大螺栓重新紧一紧吧。

哪一年月出厂的车？另，中控内异响可能是接线头的盒子敲打声。我改音响后，中控有细碎的异响，检查了是接线头，用软材料包裹就没有了。

我根据我的经历回答一下:尾门异响，之前换过限位器(尾门框两侧)，无效。第三排座椅正驾侧支脚没卡到位，有异响，加胶皮，卡紧了，座椅晃动异响消失。但尾门异响还有。尾门正中间限位器缠胶布，无效。拆开尾门内饰板，发现隔音棉中间掏空处的内饰板，和铁门板有撞击痕迹，预感找到病根了。掏空处加隔音棉。尾门电动锁拉杆，尾门钥匙拉杆，都有晃动，加油脂，加固拉杆。尾门内饰板中间顶部和尾门窗玻璃有撞击，塞胶皮在它们中间。从此尾门响彻底解决！但中控台收音机处，在路抖时，内部有嗒嗒声异响，还没空解决。