去了两次4s，销售一直主推2.0，利益最大还是看我穷？

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2.5的拉高转也别抱啥希望，不会大力出奇迹的，大力烧机油倒有可能。买2.5为了跑高速玩命踩还是算了，它就是去爬坡过沟坎的命

请问你们上了高速都是超速行驶吗？都说2.0超过120就不行了，而且为啥要拼命超车，我的就是2.0，感觉市内足够用，高速也够用，要是想快速超车超速那是不如2.5，但是超速既危险又要罚款啊。

不只油门调教偏向前段了，发动机扭力爬升也偏向中低转。如果光是油门前段贼，发动机偏中高转出力，你一碰油门转速拉飞快。小森这个FB发动机就两千转以下的出力在市区开，感觉有底气，市区一般超车才上两千转。发动机声音在低转下比较低沉厚实。但拉高转之后那声音就呵呵了。

我个人主要用车都在市区上下班，感觉动力够用。森林人车子很轻，而且起步很有爆发力，2.0的话0-60很爆炸，超过120之后加速比较线性了，适合在市区里开。

09年我最先看中的也是POLO的一款1.6的运动版，无奈本地4S加价太多而放弃（指导价10.88万，4S报价11.98万）转投日系。单从动力来说，2.0的森林人肯定不如2.5的，但也绝对够用，我就说2.0的，目前跑了一万多，城市高速山路都试过了，没有令我失望，森林人油门调校偏向前段，0-80公里动力响应在同级别SUV里算不错了，跑起来还是很轻快的。你如果经常在城市里开，eyesight系统还是很有用的，值得你拥有。

09年POLO自动挡，1.4的。高速开140、150没问题，上坡提个速就呵呵了。但是，别的没毛病啊。最近想换车，看了一圈，锁定森林人，个人认为2.0就够了（我基本就是上下班市区开，以前差不多每个月1-2次高速，以后会更少）。但是想要eyesight系统，再看看

荣放四s样车，两驱的黑塑料中控和仪表台让我想起了老桑塔纳那种感觉，所以有些抵触了。2.5的又说排气布置的有些扯，底盘要低一截，心塞。销售说必须加一万装饰钱又给了致命一击。到广丰看汉兰达要加两万，低配里面跟面包车似的，销售还说不加装饰就提不到车，我说等行不行，直接给我来个等多久都没有，转身出门。斯巴鲁那当时一分装饰钱没要，还优惠5000现金，你觉得我当时该怎么选

我从来不用s档。满载在高速上跑160感觉还有不小余量，到180不难，但我不敢再踩了，安全第一。如果是2.0的，估计到200不难。