如题，谢谢。

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我的17款1.5T空调基本没关过。不管高速、国道还是省道没有几个超我车的。红绿灯起步也没几个车上我的前

1.5的178马力，开个空调要是影响动力，那还是车？自己去试。难道我们开车上高速都没有跑过90以上？晕，1,5你开到高速上轻松140，没感觉，再踩油门180也轻松上。

我就是1.5的，三年多了，哪有上面说的这也不行那也不行？三年了也就换个碳罐，油耗9.2,。这车底盘稳，高速上你就赶觉到了，动力储备好，转向精准。说这不行那不行，请问你有车吗？二十万不是平民开的？平民应该开什么？百年福特不是吹的。我买车前也犹豫过，试驾一下才是正道。

城市开1.5足以了跟2.0没啥区别，主要区别在满载开空调爬坡的时候2.0动力足，1.5的也凑合但是同样的路况2.0的油耗起码比1.5的要多2升

你可以试试你提速时油门控制在2500左右换挡跟你2000转左右换挡，油耗基本没差，2000转换档加快积碳的形成，油耗也没省多少可能还更费油，因为最大扭矩刚到你就已经进入下个档位了

我就搞不懂了，为什么那么多人自己没开过1.5的虎子就来这说开了空调满载车没力什么的，那么多的1.5车主都没人说动力不够用，最多的就是说提速没2.0爽而已。像你这样1.5四驱的开起来都没什么压力，更别说两驱的，动力更没问题

我说这个指的是风扇的风力大小，那个人说我动力没影响是因为我空调最小档，我跟他说他那个所谓的最大最小档其实只是风扇的大小，影响不大动力，真正影响动力的是空调压缩机，只要你开了空调，空调的最大档跟最低档的动力影响是没区别的，这个开了空调油耗多个一两升基本上每个车都半斤八两

你没搞明白什么是涡轮增压，大部分人所说的所谓的介入是达到最大扭力转速，而不是再达到那个转速前涡轮就一点作用都没有的，日系车是油门初段很灵敏，后段提速就没起步那么灵敏了，我家还有部2.4的雅阁，经常换着开，我很清楚