进口宝马和华晨宝马有哪些区别?买哪个好一些，求科普

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这是个别现象而已，路上开的还是留着华晨的多吧。就像很多人说买保时捷macan就是为了买个牌子，装把有钱人的样子，进口q5换壳之类的。虽然说的也有一定的道理，但毕竟macan好歹也是保时捷调教，保时捷设计的产物。最入门的保时捷好歹也是保时捷，华晨宝马“最垃圾”好歹也是宝马一个道理，人家怎么做怎么说是别人的事，个性不能代表共性。

我觉得，托和黑都很厉害。真实情况似乎已经不重要了。。。因为买宝马的人不差钱，要的就是现车或者等1个月极限！那么4s会跟你推荐国产，没有错，因为中国人就是爱现车现车现车！交1万定金等三个月不是绝大部分国人干的事。至于材料好坏，差异大小，销售顾问不会说，甚至自己都不知道。同品牌，同型号，有进口差价不大尽量进口。这是对真正用车人说的。感谢宝马还保留了进口，但，华晨估计不太乐意。

年初买的530li尊享豪华，七七八八选配好上路也要接近60万了，530i选车当时真没放在考虑范围内，配置各方面有点低。

试驾不是慢慢遛一圈，这样就展厅看一下就好了，0-100加速，100紧急制动，80码紧急变道，快速过弯，掉头。一定要多找几个4s试，长短轴很容易开出区别，车的性能稍微激烈一点就能感觉到差异，如果匀速50码围着4s绕一圈，基本上啥也感觉不到。

兄弟说的很中肯，华晨宝马没有进口关税卖的和进口一个价，明摆着欺负中国自己人，对于这样无良商家抵制就对了，价格一样买进口的没毛病。

中肯评价：用了进口525I快3个月了总的来说还不错，我们自己做产品的就明白国产与进口的差距，不管他们怎么样吹什么全球工艺一样啊啥的，搞制造业的兄弟就应该晓得产品只要一国产基本就变味，最实在的一点国产的车身材料（进口后防撞梁用铝合金，国产用铁，车身看不到的地方不知道究竟多少偷工减料）不可能比进口的好（搞材料这块的兄弟就很清楚）。其实现在几大件都不差主要差在一些不痒不痛的材料这块。不容置疑进口的品质肯定比国产的好，就是后排空间比国产的会短8厘米左右。买的时候刚好4S店前后摆着一台进口的和国产的仔细对比了下，从用料及装配细节来说进口的确实在一些地方比国产好些，比如仔细对比刹车盘用料就不一样等等，国产525座椅用塑胶皮革进口的全真皮带脚托座椅(严重鄙视国产的选装带脚托的快2万了）；进口的配置务实为主，比如进口内外后视镜都是防炫目的，国产低配只是内后视镜防炫目的，高配也只有驾驶员这边外后视镜是防炫目的（德国人太傻B了，就不能学学华晨人玩套路嘛），这可是关系生命安全的实用配置啊；国产为了取悦一些国人搞了一堆花里胡哨的不值钱也不实用的配置，但实际一辆车80%以上的功能都用不到，所以不要一味的追求配置多。进口的525提速比国产快接近1秒，进口的基本没啥异味，国产的你闻闻就晓得了要列举的太多太多了。。。。。。。所以啊如果国产的加上进口的那些实用配置后价格还比进口的贵，那么请问节约出来的关税等等超过5万以上的税钱去哪儿呢？？？唯一解释就是国内人工成本可能比国外贵很多很多吧务实点别整天意淫《列害了我的国》据说后面禁播了在6月进口汽车关税降低了好多，以前525进口的比国产的525贵几万，关税降后指导价格国产的比进口反而还贵了7千，再加上国产的525如果选装真皮座椅等等至少比进口的贵2万以上，同等价格下如果不纠结那点加长了几厘米的中国特供的加大加大加大的特色车，毫无悬念的必选进口的。至于买长轴与短轴每个人萝卜青菜各有所爱，根据自己实际用车情况选择适合自己的就好啦别迷信进口，也别轻信国产，进口的也有经常出问题的，国产的也没见天天需要维修的，当然国产的正常情况特别是8万公里后是要比进口的差点，差距也不会大到哪里去，买车这个技术活有时还要看个人运气哈PS:决定国产产品的品质还有一个重要原因：在这个神奇的国度一些无底线的国人连奶粉、育苗、吃的、喝的、用的等等都敢无底线的造假，以一贯自己人整死自己人的德行一辆车偷工减料也就是必然事件了，也就不算个事了哈，买了国产的兄弟们也不要太纠结别人说的这些，存在即有存在的道理，坦然接受就好了

你别***丢人了，你还自称日本人，你家血统是东洋犬哈巴！不过当时搞***是秋田犬，你也算狗中名犬！哈哈哈

奇怪了。你开不出来长短轴区别就不能允许别人开出来了？5Li那软的跟棉花一样的悬挂和进口版根本就是俩车好吗？你开过长短轴5系吗？如果你开过还能说根本开不出来建议你回驾校重新学车去。再不说全世界都是标轴，后排2拳空间坐着够够的，一点不觉得舒适性NVH比拉长版差在哪儿了？难道全世界都在装超跑的B吗？那这么说我还觉得你非坐后面跷二郎腿是装7系的逼呢。本来就是各取所需的事儿好吗。