14年出世，不管颜值、动力，操作都比较欣赏，销量一直大火。那想到17款作死设计，到现18款上市（不知道是特意还是产量这么低）目前让人很失望。

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17款出来的1.5T发动机的事，让整个口碑下来了，说实话车是好车，但是中国太多跟风的人了，只要有人说不好，一传十，十传百的就传开了

如果新款75这么好，我们就没必要讨论这个话题了。当初选车时，哈佛H6传祺GS4和长安CS75都考虑过，如今没有大改款的哈6和GS4都还坚挺着，唯独大改款的CS75一蹶不振，这本身就已经说明了问题。一款成功的车型打造的人气，在没有绝对把握的情况下贸然改动很可能瞬间就散了，江淮S3就是典型的例子，仅仅因为一个外观改变瞬间就把这款爆火的小型SUV给整垮了，当它反应过来再想改回去时，一大堆同款车已经冒了出来那还有它的位置。我觉得CS75很类似。另外放弃1.8T车型，也是改款错误。

但是赞同放弃1.8的厂家有自己的策略或者苦衷吧但是如果现在的价格（哪怕加一点）和1.5的价格持平狂扫一切

改款是最大的败笔。有兴趣大家可以看看我进论坛后的帖子，当初买车时选择了当时小型SUV中如日中天的江淮S3，已经准备交钱提车时听说要出新款三代，想着新的比旧的好就等了等，结果等来的三角眼造型，虽然嘴改小了却奇丑，真是无语了。当时江淮家族式的宝瓶口前脸，不断有人喷它说像张大嘴不好看，厂家顺应民意做改变结果直接把这款车给改死了，虽然最新款又改回去了但悔之晚矣。厂家也不想想用了多年的宝瓶口人们已经习惯了，没有把握就贸然改变一但不被认可，多少年积攒下来的人气瞬间就散了。这次75的改款，前脸改变是一大败笔，把75的标志性识别前脸改成了没有特色的大众化，真不知道是怎么想的。至于发动机问题，缸内直喷机的通病，又不是长安一家的机器有这毛病，没办法赶上了背时而已。但是当初放弃1.8T确实是失策，否则的话还能撑起半壁江山。

一辆好车毁在发动机上，我的1.8感觉那那都好不知道长安为什么要搞台东本的1.5T，偏偏还机油增多。恨铁不成钢阿