说真的，你们有必要么？雅阁混动2.0发动机就算了，各种配置还少很多，有必要一直在这儿喷凯美瑞么？

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混动比的是什么啊？混动比的是电机功率，不是比发动机排量，0至120公里都可以纯电行驶，只有本田i-MMD技术才能做到的，凯美瑞电机功率太小，只适合起步使用，高速或油门大一点发动机马上介入工作，另外凯美瑞电能回收很慢，跑几公里电池还是没有电，本田i-MMD混动能量回收非常快，行驶或滑行1公里电池就有3-4格电了，这样发动机又可以不工作交由电机驱动了，所以本田混动是电机为主发动机为辅，而丰田混动技术是发动机为主电机为辅，和本田技术差不多相差一代。凯美瑞电动机最大功率(kW)：88、电动机最大扭矩：202、电池种类：镍氢雅阁电动机最大功率(kW)：135、电动机最大扭矩：315、电池种类：锂电怎么比啊？电池比不上，功率也比不上。

其实，先不用说哪个混动怎么样，问题是混动1998确实有点狠了…那些配置实际上不值那么多钱，大部分便宜价格都能自己配…所以性价比一下就出来了…不按大中华套路出牌，不光是凯8，估计所有B系车菊花都是一紧吧。对消费者倒是好事

凯2.0混动是要考虑下的，丰田电机功率小，主要靠发动机，雅阁电机功率大，用个小排量的发动机就行了。要看综合功率的。

23.68这款除了发动机和HUD，其他配置还是比HG多了不少的，前后加热、座椅后视镜记忆、CARPLAY、扬声器???

本田也是没办法了，汽油版不好卖啊，凯美瑞要是混动也出低配版，2.5g就不好卖了，有竞争对消费者是好事，现在2.5g肯定是要降价的，雅阁配置低了点，但毕竟是混动啊

单独说2.0比2.5没意义，雅阁的i-mmd的2号电机功率比发动机大。要比综合最大功率158vs160，两个差不多。

雅阁2.0混动的动力性和燃油经济性已经超过丰田2.5自吸了。如果能刺激到丰田也祭出新2.0混动，然后价格再降一降，对广大用户未必不是好事。

这倒是，但是我估计买凯美瑞的还是会去买凯美瑞，买雅阁的还是会去买雅阁，都说雅阁1.5T发动机不放心，结果路上已经看到很多新雅阁了