H52.44驱，前桥分不开怎么办？4驱灯一直亮，明明按的2H

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我猜后面有干货建议回答：1，不管你是啥故障，都让你去店里检查的2，不管你是啥故障，都让你加车友圈的3，不管你是啥问题，都让你咨询经销商的而我建议，拆分的时候低速直行前后动下车，看是否可以拆下来，电控分时就是这个样子，检查四驱传感和分离拔插。

你的看是四驱分离了没有，要是四驱分离了灯亮，那就是传感器坏了，要是分离不开一直是四驱那就是前驱电动剥叉坏了

你个**鬼扯……人家说的是2.4的机器，你扯到4G63S4T,特么2.4的怎么还有涡轮了？你还纯手打，你打个卵，打个**毛限

稍微左右打点方向，前后移动，反复在两驱和四驱之间切换，要是还摘不掉四驱楼主你确定只是前桥断不开，不是分动箱机构不回位或者是传感器故障导致的假象？

H5非承载式车身，前扭杆弹簧，后螺旋弹簧五连杆整体桥，分时四驱带分动箱及后桥差速锁，底盘方面是不同担心了，够皮实。4G63S4T的汽油机，190马力250牛米，这款机子涡轮介入转速比较高，也就是说，低扭不是很好，这对于极限越野来说不是什么好事，但是2500转涡轮介入后，动力刚刚的，相比较适合搞豁车越野的柴油机而言更适合长途穿越。但是这款车要注意一点，他的中冷器和绿静车型的一样，装的比较低，略显坑爹，再加上H5前桥较软，重度豁车的时候容易拍下巴，而且影响接近角不好改装竞技前杠。好了，纯手打