Es200能跑赢凯美瑞2.0吗？体验过的老哥进来说下，如果跑得过或差别不大，就想买200了，300买不起，本人又是十足的雷粉，望各位老哥进来分析下

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雷克萨斯最大的问题就是自欺欺人，老以静谧性，耐用性来做宣传，不思考与时俱进却老是在原地踏步。结果呢，论静谧性现款的ES比新款的5系差了不是一个台阶，论耐用性也差强人意。倒是十年过去了，雷车的口碑是一年不如一年，要动力没动力，要操控没操控，在其他品牌都在你追我赶秀科技的时候雷车还在打情怀牌。新款的依旧死性不改，用一台秒天秒地秒空气的2.0l发动机希冀来豪华品牌市场分一杯羹，可悲啊，什么年代了。最不济也得是2t啊，用这样的发动机卖豪车价心不会痛么？

新款不知道，但老款除了底盘多些衬套，最主要的三大件一摸一样，都是“筷子”悬架，按丰田的屎性新款也好不到哪里去。

兄弟,不能这么理解的,Es200和凯美瑞的2.0发动机型号是一样的,都是6AR-FSE这个型号,但凯美瑞2.0上面用的发动机技术上有阉割的，一个车,不光光就看发动机的,要不然,ES200比凯美瑞贵出10W还是卖得很好啊~~

核心发动机确实一样，但用料品牌定位不一样，同样是筷子，一次性筷子和红木筷子价格能一样么，一切看你荷包说话。

配置有的凯美瑞有，es还没有，比如hud，貌似es要顶配才有，还有2.0动力，跟凯美瑞2.0e一样，比2.0G还低1kw，更别提chr或者奕泽2.0，40%热效率那个了，这次有点搞不明白，或者是es200压根不想卖，别影响了凯美瑞2.5和混动的销量

不是换壳凯美瑞，是换壳AV龙，跑不过凯美瑞2.0，因为ES更重，有商务需求的话，ES200，家用的话，凯美瑞双擎...................

核心零件是一样的，可能局部设计略有不同，用料水准确实不太一样，更多的费用差距是管理费，运费和进口关税，品牌附加值的差别！