速度30左右过了个10公分不到小土坑，减震就断裂，上网上一搜索才知道，太多车同样问题，为什么不召回？

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才去川西，有一大段都是炮弹坑，搓衣板路，开的飞快也没断，普通车都可以，凭什么奔驰就要小心翼翼，不能开快甚至连这样的路也不能走？

你去关注下车比德，此地无垠的宝马跟奔驰E的实验对比。那个至少能说明部分问题。看了那个节目，所以我犹豫了入手glc

我是做汽车行业的，北汽跟我们公司也有合作。说句良心话，中国的汽车企业很多都采用的被动式处理方式。很多应该执行召回缺陷汽车的企业都以各种理由或者跟你一样的态度，导致都没有召回。这个是诚信问题，不是你口中所说的“一点B事”。苹果严格按照法规，诚信为本，所以他能让很多人认可。我相信，你这样不尊重消费者的态度，决定了你的企业可能永远只是小企业

你作为一个小企业经营者特别理解这种困境？那你有没有作为一个消费者理解过别人购买产品的感受？消费者当然希望自己购买的是无瑕疵的产品，这很正常。什么叫B事真多？你产品做到完美无缺陷了，我相信大部分人还是不会像你说的那样。当然极少数没素质的是特殊情况。都像你一样，产品有小问题凑合着用也不利于产品企业的质量提升。

最近在召回13年GLK气囊隐患，更换气囊，如果真是因为质量问题大面积减震断裂奔驰能不解决？最起码的也得跟当年大众速腾断轴一样打个补丁自带声音警示作用吧。我只想知道那个青藏断裂的有没有走法律程序维权

说句公道话，断轴的事件基本上每个品牌都可能有，但是还是个别，像翼虎以前也有反映断轴的，但是过去这么多年了，也不见有大量断轴召回的，如果出现全国大面积断轴事件，那不用说是质量问题了，通常厂家设计师和品控也不可能拿不合格的配件装上吧，所以大家还是安心点好，不要一看见别人的车这样就感觉自己的会出同样问题，另外也不要高估了奔驰的品质，不要拿城市SUV当越野车开，车子都是有承载限度的，超载都会对车子带来损伤，一般荷载不要超出厂家规定的90重量，要留有余地，遇到大坑什么的很容易导致暗伤，哪天才暴露出问题也说不定，所以不要拿广告里那种激情澎湃套入现实驾驶中，广告视频里你也看不出人家伤不伤，你像电影里那种开到能起跳再落地的，你看断不断？所以你怎么对车，车就怎么对你，更何况它只是个C级，别高估它的能力好吗！

个人理解，如果是大概率事件厂家一定会召回，显然不会是大概率。如果小概率那就只能是就事论事。如果自己觉得确实是厂家质量问题而厂家又不认账，那可以走法律途径解决，我就想知道最后车主是怎么解决的，是私了还是在跟厂家扯皮还是再走法律途径？