氢燃料电池就是使用氢元素做成的储能电池，就其本质而言，其实就是一个小型的发电机，它发电的基本原理就是通过电解水的逆反应，把氢原子和氧原子分别释放给电池的正极和负极，氢原子再负极与电解质发生反应后，放出电子抵达正极，与氧原子重新结合，产生水，没有其他任何废弃物产生。和电动汽车目前使用的锂电池相比，氢燃料电池具有一些自身优势。从氢燃料电池的工作原理可以看出，它在发电的时候，只释放出水和热量，噪音也很低，不会给环境带来任何破坏。所以，绿色环保是氢燃料电池的最大特点。氢燃料电池的效率很高。氢燃料电池的发电率可达50%以上，远高于煤炭35%的发电率。所以，氢燃料电池的续驶里程比较长，加一次氢，基本上可以续驶1000公里左右。氢燃料电池加氢速度快。从加氢站加氢，就和加油站加油一样方便。另外，氢燃料电池的低温性能比锂电池更好，更能适应低温天气。它在-30℃的气温条件下，也能正常使用。但目前，氢燃料电池还无法大规模应用，主要原因有：1.氢燃料成本过高，是普通汽油发动机的100倍，难以被市场接受。另外，制氢不合算，用电解水制氢的话，所消耗的电能远高于电动汽车行驶相同里程的电能；用石油制氢的话，还不如直接使用石油产品驱动发动机。2.储氢困难。氢极易泄露，易燃易爆，发生交通事故后更容易带来二次伤害。正因为有了上述困难，所以，目前全国仅有12座加氢站，供几百辆氢燃料电池汽车试验用。
以我国的情况来看，目前由于技术的限制，氢燃料电池的制造和成本等问题还没有得到妥善解决，所以制造难度相对简单，成本更低的电动力汽车成为了目前我国新能源汽车发展的主流。氢燃料电池相比电动力电池要具备以下几个方面的优势：一：同体积的氢燃料电池要比电动力电池的能量密度大很多。所以在续航能力上要具备很大优势：由于氢的能量密度相当高，比汽油高出两倍还多，所以氢燃料电池车的续航里程相当给力，比如丰田的Mirai续航里程可以达到700公里，而此前丰田发布的Fine-Comfort Ride概念车，续航里程更是高达一千公里，这是纯电动车目前无法企及的。二：环保方面的优势：氢在燃烧之后只会产生水，而且燃料电池没有回收的问题，氢燃料电池车在环保方面可以做大真正的零排放。电动汽车虽然运行时也是零排放，但消耗的电量大多还是来自于火力发电，而且电池回收也可能造成二次污染。三：充能速度的优势：电动汽车要把电池充满，就算是用快充，也需要半个小时才能充80左右。氢燃料电池车加氢就快多了，三五分钟就能加满，效率和传统燃油车没什么区别。不足之处：主要还是造车成本和制造难度太大，氢燃料电池车的结构比较复杂，技术难度大。在成本上，电动汽车的造价相对便宜很多，氢燃料电池车造价就高很多了。通过对比可以看出，氢能源汽车才更像是新能源汽车，在性能，环保等方面要比电动力更好。只是由于技术问题和成本等原因，目前还没能力大力推广。
目前由于技术的限制，氢燃料电池汽车的制造和成本等问题还没有得到妥善解决，所以制造难度相对简单，成本更低的电动力汽车成为了目前发展的主流。氢燃料电池汽车相比电动车主要具备以下几个方面的优势：一：同体积的氢燃料电池要比电动力电池的能量密度大很多。所以在续航能力上要具备很大优势：由于氢的能量密度相当高，比汽油高出两倍还多，所以氢燃料电池车的续航里程相当给力，比如丰田的Mirai续航里程可以达到700公里，而此前丰田发布的Fine-Comfort Ride概念车，续航里程更是高达一千公里，这是纯电动车目前无法企及的。二：环保方面的优势：氢在燃烧之后只会产生水，而且燃料电池没有回收的问题，氢燃料电池车在环保方面可以做大真正的零排放。电动汽车虽然运行时也是零排放，但消耗的电量大多还是来自于火力发电，而且电池回收也可能造成二次污染。三：充能速度的优势：电动汽车要把电池充满，就算是用快充，也需要半个小时才能充80左右。氢燃料电池车加氢就快多了，三五分钟就能加满，效率和传统燃油车没什么区别。不足之处：主要还是造车成本和制造难度太大，氢燃料电池车的结构比较复杂，技术难度大，目前大多技术还是在实验室阶段。在成本上，电动汽车的造价相对便宜很多，氢燃料电池车造价就高很多了。通过对比可以看出，氢能源汽车才更像是新能源汽车，在性能，环保等方面要比电动力更好。只是由于技术问题和成本等原因，目前还没能力大力推广。
目前新能源车型搭载的依然都是碳酸锂电池以及三元锂电池，相对来说氢燃料电池没有得到太大的发展，但是由于技术遇到障碍、续航里程达不到需求，目前很多车企都在研发氢燃料电池！但是氢燃料电池为什么没能得到发展呢？相对于其他两种电池有啥优点呢？佐罗七工匠为你解答而氢燃料电池它是终极能源，第一它环保，第二相对于其他两种电池能量密度更高一些，氢气的能量密比比原油、煤炭、碳酸锂电池都要高。第三氢燃料电池的能源效率比较高，氢燃料电池通过氢气和氧气发生非燃烧的氧化反应产生电能，整个过程95%的化学能被保留下来，转化成电能，能量利用率非常高，这相对于其他两种电池是非常大的优点，更符合零排放、零污染的号召氢燃料电池没有得到很大的发展以及推广，最主要的原因还是由于造价成本非常昂贵！比三元锂电池要高出很多，目前一台氢燃料电池的系统成本大概150万，昂贵的购车成本以及短缺的配套设施，限制了氢燃料电池在民用领域的普及！其实造成这种现象主要原因还是由于一些零部件全部都需要进口，国内没有资产这种能力，虽然购买汽车可以享受到国家政府补贴，但是补贴之后仍然要比其他汽车价格要贵出很多！这几大原因是最终导致氢燃料电池没有得到很好的发展。整体而言:技术在不断发展，市场在哪里研发人员就会往哪里倾注精力，相信在不久的将来，氢燃料电池汽车的市场星星火燎原蒸蒸日上，虽然现在比例并不是特别高，在个别领域遇到障碍，但是随着市场的扩大以及未来的需求，氢燃料电池技术肯定会越来越成熟。
在新能源汽车发展的同时，特别是纯电动汽车的高速发展，像氢燃料电池也逐渐进入大家的眼帘，但是就目前的发展局势来看，运用到汽车领域的车辆是比较少的，但是在其他的，工业方面运用的确实比较多。目前在氢燃料电池做得比较好的也就是丰田企业，运用氢燃料的电池的新能源车辆，它的售价是比较高的，所以还不容易让大家接受。下面简单阐述一下它的优缺点。 相对于纯电动汽车来说，氢燃料的新能源汽车，可以说达到零排放的目的，虽然说电动汽车用的是电，但是目前的电能来源大多数是由火力发电来产生的，向水力和风力发电比较少，在严格意义上来说是有污染的，只是说它的污染程度比直接燃烧汽油所产生的排放少很多。这也是很多车企或者企业不愿意放弃氢燃料电池的一个原因。 对于纯电动汽车来说，它的固态电池体积比较大，但是对于氢能源电动车来说，它的体积就会比较小，而且在对于初恋来说时间比较少，对于氢燃料的车来说，他的时间可能会和燃油汽车时间差不多，可以在短期内达到一定的行驶里程。 众所周知，氢气是不易储藏和运输的，所以对这部分汽车来说，特别是这种加气站的建设，是有很大的难度的，而且有很多技术性的要求，但是对于充电站的建设是比较简单的，这也是氢燃料电池没有大范围运用到汽车领域的一个原因。 但是我坚信，随着技术的发展，会有一天会对氢燃料电池有很大的突破，到时候就能实现真正意义上的零排放的新能源汽车。
氢燃料电池目前只有丰田的最为成熟，但也还没有取得实质性的进展，还在不断改进当中，我相信应该离我们不远了。氢燃料电池如果一旦研发成功并配备到普通汽车上，那么将对汽车市场带来无穷的动力。那么氢燃料电池到底有什么优势呢？氢燃料电池的主要燃料就是氢和氧，发电后产生水，完全的零污染。 目前的纯电动汽车，虽然在行驶的时候也能做到零污染排放，但是电池的制作过程会产生污染，电池报废后也会产生污染，我们平时给它充的电，目前发电厂很多都是用石化燃料（煤炭、石油、天然气）进行发电，这个过程也会产生很大的污染排放。所以说纯电动汽车还是会打带来一定的污染，只是相对于普通燃油汽车污染要小很多，但是相对于燃料电池汽车来说污染还是要大一些。氢燃料电池，核心就是燃料，但是它不同于我们生活中通过燃烧产生能量的煤、油、气等传统燃料。它是指通过特殊的装置，使氢和氧发生反应，产生电能。其中，氢和氧就是产生电能的燃料，但是它们并不发生燃烧。燃料电池产生能量的过程，既不像火力发电那样通过燃烧煤炭产生的热量来转换成电能，也不像普通电池那样一次性装填化学反应物质，和蓄电池或锂电池反复充电的方式也不同。只要源源不断地为燃料电池输入燃料??氢和氧，氢和氧反应形成水的过程中，会伴随着带电粒子的移动，从而就能持续地输出电能。水中有大量的氢，空气中有大量的氧，这两种“燃料”可以说是取之不尽、用之不竭。因此，燃料电池的燃料是可持续再生的，其发电后所产生的水还可以不断地循环利用，从中再提取氢燃料。所以氢燃料电池从生产到使用再到结束，全部过程里面都不会产生任何环境污染。
