感觉现在的就是这两个发动机来回用，有没有其他动力更强的发动机么？我也不是很了解哈。法国本土的也是用这个动力么

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DS7，1.6T调较到220马力。个人估计，油耗不低。调较在167马力，应该是建立在节油、动力与发动机耐久性的综合平衡上。

有，但在国内买不到，标/雪的l.6THP分5种调校:低的是163-167匹马力/240一245牛米（配备车型有C4L/308S/2008/C3XR/DS5/C5等）。中的是200-210匹马力/275一285牛米（车型有：RCZ/DS5/DS6/208GTi/408GT/508/C5等）。高的是254、267、272和276匹马力/330一350牛米（车型有：RCZ-R/308GTi/508SW-GTi/C5SW等）。强的是300-308匹马力/400牛米【超过奥迪的3.0T、和宝马535的3.0T相当（车型有：DS5LS-R磨砂版和308R普通版）】。还有个超级版是在2020，15和16年WTCC世界房车锦标赛上连续3年以大比分完爆本田、雪佛兰等车型的雪铁龙爱丽舍上的这台完全“可直接量产民用”（标/雪的技术总监所说）的1.6THP赛、民两用发动机拥有380匹马力（手下败将本田思域R上的那台由意大利JASMotorsport赛车公司研发与授权的2.0T、310匹马力的发动机也是赛、民两用的）。这在一百多年来的汽车史上到目前为止在民用发动机里是绝无仅有的!连续四年获得世界十佳发动机的标/雪独自研发的那台1.2T发动机是136匹马力、230牛米扭矩（宝马独自研发的1.2T仅有83匹；最新高功率版的仅113匹马力）而且宝马1.5T和1.2T的油耗都高于标/雪的1.6T与1.2T。

PSA欧洲用柴油发动机比较多，常用的汽油机是1.2T和1.6T的各种版本。国内1.2T和1.6T高低功再加上新优化的1.8T。貌似1.2T问题比较少，1.2T貌似也拿过几次欧洲的发动机大奖。1.8T上市也就两三年吧，貌似问题不算太多，动力水平与大众2.0T低功差不多。问题较多的是1.6T。貌似有点儿奇怪啊，1.6T上市最早，都第三代了，还是有问题（不算神灯）。

小排量柴油机是其优势，小排量汽油发动机也还行，就是没有大排量汽油机，雷诺也没有。可能其国家对能源排放要求有影响吧。

这款1.6T发动机从160多马力，一直到380马力，十多个动力级别。全世界仅此一家！无人能比。只是高功率发动机的法国车造价不扉，进入中国更是买者廖廖。如果喜欢，可买新款508进口的，1.6T225马力，秒杀EA8882.0T！