看网上帖子朋友都说2.0的拖着大车身受不了电用完后功率不够？到底是不是会有这样的担忧？明灯指条路

8个回答

混动车型是一种过渡车型，现在是发展新能源过渡的特殊时期，如果能解决充电问题，我也建议特斯拉，保时捷的纯电动车现在也接受预定，只需缴纳2万意向金，具体什么时候能有车还不确定

我买的帕拉梅拉4st太后悔了，应该上4e，因为是2.9t机头，加速快了不是一点点，但是卡宴这个是2.0t还是算了…

新款的混动电池14度，比老款大得多，充电逻辑（在H混动模式下）要聪明一些不会完全没电，平顺得多。但无论如何，他总归是一台2.0T的混动车，遵守一切能量守恒，纯电续航刚好51KM符合国内新能源的标准，我觉得更像“应试”的产物。要是有充电条件，不如MODELXP100D，或长航版，刚刚官降，价格合理。

权威给你分析如果平时用车不多，主要市区里使用，可以参考混动。满电情况下最多行驶30多公里（开空调，等红灯）如果平时用车多，市区和高速都经常跑，那么建议选择汽油版。混动在剩余2格电以内的情况下，发动机会介入，发动机声音稍大一些，动力减弱（发动机带动车辆行驶的同时给电机充电）。完全没电的情况下，发动机一会转动一会停，会让人比较烦躁，我的是2020款混动，3.0的排量。如果你选2.0的，没电情况下，会存在小牛拉大车的情况

我提的新混动，我觉得保时捷这代卡宴的科技还是挺有b格的，没电情况下2.0发动机调校的动力输出完全可以，不用担心动力不足，而且没电后，自动为电机充电，满电下，完全比3.0快，毋庸置疑，性价比很高，标配空气悬挂和尾翼，驾驶乐趣很强

这个混动比较智能，可以纯电跑，快没电时候汽油介入，纯电时候用力踩油门，发动机也会介入，国外评测，零百公里快过3.0t，唯一缺点就是发电机坏了比较贵。奔驰s那个混动发电机坏了是二三十万。。。

电脑没这么傻，还能让你把电用完，低于定程度就开发动机了，然后减速匀速时候充电，加速时候用电机推动，轻混不都是这个模式么，按你的想法，要是没地方充电的人，还不得2.0发动机多背几百公斤？那还是保时捷么？

纠结怎么选的话我建议你是直接亲自去试驾感受一下，估计试驾过后就知道选哪个了.最重要还是要先弄清楚自己的需求是什么