我的408平时停在单位，自己就早上上班和下午下班开一下。有时下雨天，同事中午会跟我借车开回家休息再开回来。不远的路程，但是每次还车时都发现平均油耗增了很多，可续行程减短100多公里！很明显是因为他的开车习惯是冷启动就急加油。我倒是不心疼油，但是这样机油还没热，就高转速，对汽车有伤害吗？

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为个借车问别个开车方式有没有损害发几个帖子，有损害又莫样？你找别个赔？重点在于不借就完了，觉得你真的很纠结

他这么个开车再多借几回就会有惊喜发动机故障灯亮油耗增加缸失火的概率增高还有个特点那就是连4s都摸不着头脑

启动后，挂2挡，轻踩油门，让转速保持在1000至1500，跑个几公里，等油温指针稍有移动，就可以加速了。

一般基本润滑有了以后正常行驶没有太大问题，猛给油的话主要考虑是燃烧不充分。润滑还不是太好，可能会有磨损增大的情况。

肯定是有伤害的。冷车好不容易起动了，许多司机会猛踩几脚油门，殊不知这样不但耗油，而且会加剧发动机的磨损。其原因是，车辆停放一段时间以后，发动机各摩擦副之间都会出现无润滑油的情况，即使发动机已经启动，但是由于发动机油从油底壳进入到各润滑点需要一段时间。机油泵将润滑油从油底壳中泵出，机油必须充满机油粗滤器，经过一段时间的过滤后方能流进主油道，然后通过缸体支承的隔板油道进入主轴承座，再到连杆轴承、凸轮轴轴颈，最后到达缸盖上的摇臂轴总成。缸壁上的机油一方面通过连杆大头上的喷油嘴小孔喷向缸壁：另一方面连杆轴承两端溢出的机油飞溅到缸壁上。这按时间的长短与汽车停放的时间和发动机的温度有关，停放时间越长，润滑所需的时间也就越长：冬季由于气温低，润滑油的粘度大，需要的时间相对较长。这样，如果发动机刚完成冷起动就猛踩油门，发动机内的各运动件没有得到良好润滑，各摩擦表面将处于干摩擦状态，其磨损量自然会很大，长此以往势必会缩短发动机使用寿命。另外，由于冬季机油的粘度大，起动后猛踏油门，机油泵会高速运动，泵油量和泵油压力急剧增大，而与其相连的机油滤清器以及机油压力传感器一时难以承受这么高的油压，容易导致滤芯膨胀，甚至涨破。尽管有的汽车机油泵上安装了限压阀，在一定程度上可以起到保护作用，但是由于冬季机油粘度大有时来不及卸压，仍然会使发动机构件损坏。总之，冷起动后猛踩油门对发动机的各项性能有百害而无一利。正确的操作是在发动机的温度升高到40摄氏度以后再适当加油准备起步。