后置后驱的车：保时捷911动力第一代911的底盘和传动系统较多地沿用了保时捷356的技术，包括四轮碟式制动器和后悬挂，前悬挂则为全新开发。相较于356使用的1.6L四缸发动机，911虽然同样采用后置的气冷式水平对置发动机，但是排气量提升为2.0L，汽缸增加为六具，这台发动机最大功率为130马力，峰值扭矩161Nm，与之搭配的是一款新的5速密齿轮比手动变速箱。从0加速到100km/h时间为9.1s，最高速度210km。
雷诺R5 Turbo，就是一款引领了欧洲后置后驱风潮的一款车型。由于前任雷诺R5是拉力赛场上的常胜军。而为了迎接WRC B组的到来，雷诺不仅仅给R5装上了涡轮，同时把前置后驱的布局更换为中后置后驱的这一种动力布局。
真正意义的后置后驱的跑车只有保时捷911后置后驱的车子，发动机布置在汽车后部，与差速器和手动变速器连成一体，后轮为驱动轮，发动机布置在后桥后方
后置后驱的车：保时捷911介绍保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。由费迪南德?亚历山大?保时捷（Ferdinand Alexander Porsche）所设计的作品。从1963年诞生以来，共经历了七代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。后置后驱的车：保时捷911动力第一代911的底盘和传动系统较多地沿用了保时捷356的技术，包括四轮碟式制动器和后悬挂，前悬挂则为全新开发。相较于356使用的1.6L四缸发动机，911虽然同样采用后置的气冷式水平对置发动机，但是排气量提升为2.0L，汽缸增加为六具，这台发动机最大功率为130马力，峰值扭矩161Nm，与之搭配的是一款新的5速密齿轮比手动变速箱。从0加速到100km/h时间为9.1s，最高速度210km。
严格地讲，真正的后置后驱的跑车只有保时捷911，其余的只能称作中置后驱，发动机在座椅后的也是中置。什么叫后置呢？就是发动机整个在后轮轴后面。
