半年了，嘉旅这车其他都好，就是调不来位子，之前开的别克君威，自动挡，油耗太高，起了换车的念头，结果家里人都看中了嘉旅，我觉得也挺不错的，但是我极其讨厌双离合，结果自动挡换了个手动进取1.4的，不知什么原因，每次开完后，第二天总是腰酸背痛的，已经半年了，还没有调好，大家手动旅友们帮帮忙，想想办法，这车到底是做高点好，还是坐底的好，脚和离合的距离到底怎么才算合适，头也大了，本人1.75体重155斤

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座椅放到最低，然后调高三下，应该是没有问题的，方向盘可以调节一下放到最下边，往怀里放，不是放到最低点，

我也是手动，目前快3万公里，这个离合比大众系列1.4和1.6的离合感觉差太多了，主要型号也不同，我打算外开开就换离合片

座椅调矮一点要好一些，高了脚是吊着的。另外如果觉得离合重，可以换luk离合器，网上好多大众车主换，换完踩棉花似的

我调了3年了也没找到合适的坐姿坐久了腰不舒服将就了腰就要压迫大腿，腿部舒服了点腰舅舅受不了是因为个字小吗166/110斤开日产小骐达，斯柯达昕动丰田都一次就调好，坐姿很舒服

你和我体重身高差不多，也提的手动进取，知道为什么会这样吗，我觉得就是因为它是四不像，坐姿比轿车高，比真正的suv低。我也有你这样的感觉，怎么坐都不舒服。关键是踩离合不像轿车省劲。整体还是抬高座椅高度试一下

1.以右腿踩油门为基准：右脚脚跟着地，调整座椅高低和前后，保证大腿根部被坐垫前沿承托住，做到踩油门时只有脚掌在动，小腿不受力。2.嘉旅刹车踏板比油门高很多，还需要以脚跟为轴，把右脚放到刹车上，踩到底，调节座椅前后和方向盘高低。3.把两只手伸出，手腕搭在方向盘上沿，调节方向盘前后，调整到舒服位置，同时不能挡仪表盘。4.以上述姿势调节座椅靠背、腰部支撑，保证座椅可以支撑后背和腰部。5.如果离合器踏板还是不舒服，那么要兼顾离合器的踩踏姿势，再次微调座椅、方向盘、靠背。

嗯，有时候自己养成的姿势不是最科学的，所以这事也不能总由着自己的性子来，先有技术标准，再说自己去适应，在正确的姿势下慢慢就舒服了。