天籁影响力确实没雅阁大，但是别人把最新的发动机带来了，你雅阁呢？

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哈哈哈，是不是有病，雅阁有没有2T和我看不看的起天籁有什么关系，我们都是人，又不是车，难道你是车吗？好逗

其实个人觉得还是市场的原因。。。包括凯美瑞3.5V6也不敢引入国内，在北美他对标的是雅阁2.0T....厂家永远是追求利益最大化..高低功就是市场需求的产物！记的歌诗途那V6卖得并不好...至于天籁，毕竟日系三强中它已经处于弱势，必须突破...有时候感觉如何如何..实际并不那样...消费者消费的永远都是真金白银......能让消费者掏钱的产品才是王道！.

本田现在不拿过来是对的，2.0t这个售价，底下叫的热闹，等下弄下来27。28，又屁颠屁颠跑去a4。320了，就这个德行

分析有道理，国内生产许多成本可以降下来的，雅阁只引进1.5T反倒可以价格高些，多赚些。大众的2.0T到处都是，没见到都30万以上。有人可能要说功率与马力了，但其他公司也有2.0T啊，一个发动机多出30000应该够了吧。

美国油品更好，而且是测0-60mph等效0-96kph网上有对比混动雅阁0-60mph是6.9，0-100kph就是7.5……那么1.5T雅阁0-60mph如果算7.6，0-100kph大概也是8.2的样子

只有张口就来的才会认为2.0的雅阁卖30万，顶配或许能够一够，最低配往高了说也就25万起，但是一个25万起的雅阁有多少人会买？从厂家来说在商言商，以前3.0的到中期也停产了，投巨资上新发动机和变速箱的生产线最后停产，决策的那个老总不得下课？当然对于雅阁死忠的消费者不上2.0会留下遗憾，但是市面上2.0t的一大把中级车，必须在雅阁上吊死，吊不死还不行？还需要喷这个喷那个？这是心智不成熟的表现，说白了是巨婴心理。