不关四门隔音的问题，调一下门扣的位置（靠门框位置那个扣），再换了四门的防水胶条，保证你关门的声音好像奔驰那样回答楼主的话，四门门框胶条和四门窗框胶条都要换，最好就选择一些比较软的，而且要装的贴和最好连接位置没有空隙，这样才能形成内部气压，关起门来才结实，先装胶条再调整锁扣，要锁扣配合胶条
车门内至少会有两根防撞梁，而防撞梁的份量是较重的，也就是说，好的车门确实偏重些。但并不能说车门越重就越好。现在的新型汽车，如果在安全性能等能保证的话，设计师都会想方设法减轻车辆包括车门的重量(如用新型的材料)来减少功耗。按车门数量不同，可以把轿车分为二门、三门、四门、五门车等。用于公务用途的轿车大都是四门，用于家庭用途的轿车既有四门也有三门和五门（后门为掀起式），而运动用途的跑车则大都是两门。
造成车门要大力关的可能原因： 1 车门铰链焊接位置较定义值有偏差 2 车门密封条有问题（常见的是胶条过厚） 好的车门内至少会有两根防撞梁，而防撞梁的份量是较重的，也就是说，好的车门确实偏重些。但并不能说车门越重就越好。现在的新型汽车，如果在安全性能等能保证的话，设计师都会想方设法减轻车辆包括车门的重量(如用新型的材料)来减少功耗。按车门数量不同，可以把轿车分为二门、三门、四门、五门车等。用于公务用途的轿车大都是四门，用于家庭用途的轿车既有四门也有三门和五门（后门为掀起式），而运动用途的跑车则大都是两门。
你关车门时要稍微用点力气，因为你没关好他车子的仪表盘上会有指示灯亮着当从车内下车后关闭车门时，当车门关到离车身大约10公分的时候，再用力关闭车门。如果是从车外进入驾驶室，关闭车门到离车身15公分的时候再用力关门。人在车外关闭车门时，关闭车门的重心点是整个车身。当在驾驶室关闭车门时要稍微离车身远点用力关门。同时也要很好的做好日常的乘坐人员的沟通，也让他们关闭车门的正确方法。如果说的太过直接则影响感情，如果不说乘坐人员又过于用力关闭车门则自己会心疼车子。
当从车内下车后关闭车门时，当车门关到离车身大约10公分的时候，再用力关闭车门。如果是从车外进入驾驶室，关闭车门到离车身15公分的时候再用力关门。人在车外关闭车门时，关闭车门的重心点是整个车身。当在驾驶室关闭车门时要稍微离车身远点用力关门。同时也要很好的做好日常的乘坐人员的沟通，也让他们关闭车门的正确方法。如果说的太过直接则影响感情，如果不说乘坐人员又过于用力关闭车门则自己会心疼车子。
车门的结构汽车车门是个结构比较复杂的部件，含有众多零件：门锁、玻璃升降器、喇叭和防撞梁，同时还有防水层、隔音层等等。车门与车身的连接方式车门和车身通过铰链和限位器连接在一起，前者是固定作用，后者限制车门的打开角度。大力关门会对车造成的损害首先受到伤害的是铰链和固定器隔音层会很受伤，如果车门被关坏了的话，噪音会直线飙升车门容易老化，铰链和限位器松动也会导致车门内部件松动车门会产生肉眼看不到的永久性变形，影响车门寿命密封条加上强大的力量挤压就更容易变形和开裂了还有负责车门未关严报警的传感器也十分容易受到伤害
