想入手电动车，油费太高，请大神指点燃油车，和电动车哪个省钱？江淮的可以考虑嘛？
7个回答很多人可能不知道，一直以低价策略在入门级纯电动汽车领域里抢占市场的江淮电动汽车，竟然是和目前新能源汽车龙头老大比亚迪近似的时期就开始了对于纯电动汽车的研发。也就是说在新能源汽车领域里经验和积累比其他新能源汽车品牌中还是有一定的优势的。产品市场表现比同挡竞争的北汽新能源车型要保守且靠谱很多，虽然也出现过车主未把充电线拉倒一排充电桩的低级设计缺陷，但总体表现还是相对稳定的。虽然有些用户体验并不太尽如人意，比如快充速度等，在本答主看来却是更科学的为了避免快充造成动力电池受损的保守充电策略，对于这档消费能力有限的消费者而言是更负责任的体现。产品市场表现也恰恰证明了这一点，当时同挡竞争的北汽车型，三年后已经不再出现在人们的视野里，而同期的IEV4还在被不少车主继续使用中。遗憾的是江淮电动汽车在技术上并没有独到之处，整车的设计上也乏善可陈，或许稍有亮点的地方就是能耗水平在业内还是表现不错的，适合一些经济实用型车主使用。如果按照题主的要求，因为怕花油钱，想入手一辆电动汽车的话，或许江淮电动汽车是您不错的选择。当然，这里必须友情提醒您一句，请一定确定自家有充电条件后再选择购买纯电动汽车，否则江淮保守的充电策略会让您备受等待的煎熬。
如果附近的充电设施还算完善，那么江淮这款同悦纯电动汽车可以一试，7.5万的纯电动汽车价格公道，时尚环保。
非常经济的一款市内代步车，续航里程大概在120-150km左右，每公里使用费用0.1元左右，而且实现了真正意义上的零排放。在合肥的保有量比较大，有一千多台，今年应该会进行一定批量的市场投放，整车价格比燃油车要贵点，但是考虑到使用费用和维护费用只有燃油车的五分之一，所以综合考虑的话还是非常值得购买的。
目前为止，电动车都是小白鼠，不评论哪个好那个不好，买就做好试验品的准备，要不就等技术成熟再说。
经过几代升级了，感受过一次，在现在的电动汽车行业里算中规中矩吧……传统车改装的。动力系统上，江淮iEV采用了一台最大功率50kW、最大输出扭矩215Nm的液冷永磁同步电机，官方给出的最高时速为120km/h。iEV5采用的是三元锂电池，而之前的iEV4是磷酸锂电池。起步的一瞬间，会感觉动力输出迟滞了零点几秒，当车速达到35km/h后动力的输出就会变得非常直接。踩下“油门”踏板的一瞬间，车身不会有丝毫的迟疑。变速箱并没有设计停车的P挡位，其余“R、N、D”的换挡方式均与宝马一样，如果在坡起等路段进行停车，一定要记得拉起手刹，否则没有设计P挡的车型很容易就会溜车。悬挂方面，江淮iEV5采用了这个级别中比较常见的前麦弗逊，后扭力梁的配备，悬挂的行程算不上长，但对整车的支撑力还是很不错的，在日常行驶时表现的很扎实同时也很有韧性，面对普通路面时也能很好的过滤掉一些震动，从而提供给车内人员更加舒适的感受，但如果遇到起伏较大的路面时，悬挂的整体表现比较一般，同时较大的冲击也会传递到车内，从而降低了整体的舒适程度。
江淮iEV6E纯电动车基于江淮悦悦进行打造。外观方面，新车采用封闭式前进气格栅设计，该车的充电接口位于车头正下方，作为电动车，前保险杠和两侧雾灯组侧采用了蓝色装饰条进行点缀。尺寸方面，新车长宽高分别为3630/1670/1475mm，轴距2390mm。动力方面，江淮iEV6E搭载最大功率45kW（61PS）的电动机，其最大扭矩为175Nm。据悉，新车最大续航里程为205km，最高时速为102km/h。
江淮电动车在动力和外观等方面都是比较先进的，并且有也有很多年轻人喜欢的元素。这三款汽车在价格上走的都是亲民的路线，并且涉及到的车型种类也是有所增加的，因为江淮汽车的定位还是比较好的，有不错的发展空间，所以期待江淮电动汽车更好的表现。1、江淮iEV4在动力方面并未改变，新车搭载一台最大功率为57马力、峰值扭矩为170Nm的电动机。电池方面，其采用的是19.2kWh的磷酸铁锂电池。根据官方公布的信息，这款车的最大续航里程为200km，最高时速可以达到100km/h。在快充模式下，该车充满电需要2.5小时，慢充模式下则需要8小时。2、江淮iEV6E纯电动车基于江淮悦悦进行打造。外观方面，新车采用封闭式前进气格栅设计，该车的充电接口位于车头正下方，作为电动车，前保险杠和两侧雾灯组侧采用了蓝色装饰条进行点缀。尺寸方面，新车长宽高分别为3630/1670/1475mm，轴距2390mm。动力方面，江淮iEV6E搭载最大功率45kW（61PS）的电动机，其最大扭矩为175Nm。据悉，新车最大续航里程为205km，最高时速为102km/h。3、江淮iEV7S基于江淮第六代纯电动正向研发平台打造，新车在外观上进行了升级。外观方面采用江淮标志性的六边形大嘴式前进气格栅，并融入了镀铬处理的格栅边框。为了突出其新能源身份，新车在品牌LOGO处还使用了蓝色元素的点缀。搭载一台液冷永磁同步电动机，最大功率为50kW(68PS)，最大扭矩215Nm。电池方面为磷酸铁电池，电池能量24kWh。这样的搭配之下，iEV7电动车0-50km/h加速时间为6s，最高车速120km/h，最大续航里程为250km。快充模式下，新车可在1小时内充至80%的电量。
