宝马销售说x3是对标五系的，地盘、发动机和内饰，国内售价也高于五系。我实际试了一下，内饰比五系好。但是网上一直说对标的是3系，是这样吗？

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美国情况之前已经说明过了，5系是进口车型，美版X系列在美国本土生产，入门配置很低的，价格自然也低，这也是适应美国国情，老美对配置不挑剔，都是按自己需求选装，实用主义为主，造就x3成为宝马在美最畅销车型。上面贴的宝马官方博客数据已经很清楚了，在欧元区x3价格就是跟5系在一个水平，肯定不是跟3系更接近。数据就在那儿，如果视而不见，总拿美国的特殊国情说事也就没办法了。并不想说服谁，但是见不惯以偏概全，国外x3的20版本最畅销被说成国外没有20版本也挺无语的。事实无法改变，大家都是聪明人。

这么说吧，更客观一点：德国美国澳洲价格也各有差异，同样动力配置下，美国X3和3系、X5和5系价格非常接近，德国X3X5比3系5系是贵些，不过X3价格相对来说更接近3系而不是5系，所以综合来说，国外确实是X3更接近3系，这点应该是毫无疑问的。所以说X3对应5系肯定是牵强的，国内X3国产后卖5系的价格，明显是偏贵了，当然所有SUV都贵，也不是宝马的问题。

宝马X3在国外一直都有20版本的，欧洲有20d，30d两个柴油版本，还有20i，30i两个汽油版本。说下德国x3的价格吧，20d是4.7万欧起步，20i是4.4万欧起步，30d是5.57万欧起步，30i是5.19万欧起步。再看下系的价格，旧款3系就不说了，入门版本3万多欧元，说下全新升级的3系，目前好像只公布全新330i售价约4.12万欧。这样看3系不管哪个动力版本都比对应的X3要低超过1万欧元。在德国，x3的价格跟5系差不多，比3系是要高一些的。

你看国外起售价X3是高于3系，因为里面有一个原因，X3国外起步就是30i的，没有25和28的，但是3系国外有320的，330的价格就和X3差不多了，SUV由于用料确实多一点，价格也稍微贵一点点。正确的排序是3系约等于X3，小于5系，5系约等于X5。

看宝马自己的命名就已经很清楚了，X3就是对应3，X5就是对应5，接下去马上出X7了，对应7系。虽然说X几对应几系有点牵强，但是非要对应的话大致上就是这么对应。要么就不谈谁对应谁的事，如果非要谈的话，X3只能对应3系不可能对应5系的，不能拿国内的售价来说X3对应5系，国内SUV的价格是不理智的，等若干年后SUV热潮渐渐退去人们恢复理智的时候再去看看X3和5系的价格。

说实话，x3到底算3系这个级别还是算5系这个级别，其实并不重要，重要的是x3自己的定位，大家都知道3系是宝马的精髓，x3用3系的底盘，正是延续了这种精髓，但是，内饰是5系的，也是继承了5系的豪华，至于说发动机变速箱，这都不用说了，b48和8at，已经全球皆知了，别人我不管，我只知道目前这一代x3真的是非常好的车，至少在这个级别，算是最好的吧

现在我有一点动摇了，看了看内饰，确实5系更豪华，而且指导价格方面也比X3高一些。我纠结x3和5系的原因是，自己开惯了suv，总觉得轿车坐起来很矮

那种新闻看看就好，鬼知道真的假的。X5是基于5系底盘架构打造的，X5定位稍高，但不能否定和5系的关联。再说了，8缸的5系，绝对比4缸的X5，4缸的7系高档吧？