如果想要第二排坐着舒服，那么中间位子不坐人，翻下中央扶手即可。6座版只是去掉中间的一个座椅，有何意义？最多方便了第三排进出

7个回答

这便利还真是有限，很多城市都有便民检测站，从开进去检测到领绿标走人不超过半小时，费用一年多几百块钱的检测费工本费，和用车的便利相比完全不是事儿。另外随着二胎政策出台，7座车成为很多人拖家带口一步到位的刚需，国家鼓励人口生育的行动会不会波及车检政策还真不好说。

那是因为你们没有坐过航空座椅的MPV。如楼上说的，。这是MPV空间的标志属性，也是区分其他SUV的特点。七座的话就是普通的SUV，这是红海战略。六座的话，这是蓝海战略。六座体现在高档次上面，SUV的优点共有MPV的中排座椅优点，这是其他SUV无法体现的。本人是CX-8的忠实粉丝，潜水1年，从日本关注到现在。自从出了预售价，只有7座，果断选了艾力绅次顶配。。改装也花了2万。这不是买不买的起的问题，这是给买家体现感的问题。你问我六座和七座有啥区别，这区别可大了。

出6坐也不可能像商务车的6坐那样舒服的，6坐SUV很亏的，不如7个座位，年检那都不是什么事，2年一检。

哈哈，每个论坛都有对某个车不满意的。比如大5座的车就会说为啥不加第三排来应急，那么大空间浪费。7座车就说为啥不出6座，年审好麻烦。5座车去拿免检贴难道不是开车去的么，7座车就不能开去了吗，不知道到底有多麻烦，人都懒到这地步了。6座车有什么用，经常性的只能坐4个人。坐5个人的概率还是很大的吧，那就只能有一个人去第3排挤了。

我认为最主要的是方便3第排进出，没有中间通道上下太不方便了，其次少了两年一次上线检测。即使要坐7个人,中间放个小板凳就可以了!

我也是动力，无天窗，车身尺寸都能接受。就是想要一个好开，耐用，价格实惠的7座车。价格实在太高的话只能选5008或者明年3月上市的新胜达了。据说新胜达也有近4米9了

没结婚……，俩娃了。但是确实没坐过SUV的第三排。你说视野，我理解。我回复那个，不是一年一检，总共只多两次，年检不是问题。