11年初的车10万公里，轴承2个，升降器2个，防冻液泄露，黑屏，气门室垫也该换了，哎呀妈呀，这一年频繁修，真是醉了，以后想换日系车，群里有用日系的吗？毛病真的少？

7个回答

我是09年底的8代雅阁，15.5万公里，八九万公里换的博士火花塞，结果还没跑几个月发动机就报警，其中一个明显烧坏了，又换回原厂的就再也没问题，再就是换轮胎刹车片等磨损件，没有其他毛病，就开就行。你换这点东西倒也不是啥大问题。

我的车是10年的，除了换了三个升降玻璃，一个气门室盖之外，没有其他的问题，油耗，操控，舒适性与新车无异

飞度3，后窗漏雨，发动机vts动作器启动异响，回收棉的异味一直有5年了，积碳不说了，反正5k洗一次，积碳梦不是吹得

用过才知道，都不省心。说实话，日系4S管理流程好，部件到差不多寿命之前，建议车主换掉，车主坚持不换，就想方设法诱骗换掉，造成不坏的假象，堪称管理一流。反观法系4S管理，就知道如何在车主或厂家身上索取高工价。

日系也就是10年控制在1到2两个问题吧！你这都是花不了几个钱的小问题！轴承我换了一个，材料55，工时80，气门室垫50材料，工时费50足够了，

没那么差，也没那么好。朋友先是一辆马自达，换了2个油泵。之后，换了台所谓日系进口，斯巴鲁，光是换个空调就特么8000，之后小问题多多，不久就又换了，换成了丰田系皇冠和凯美瑞，说，丰田估计还是相对可靠地。

只能说每种车各有各的优点吧，日系车小毛病的确比较少，但也不是一点毛病没有，很多都是有大毛病的，比如日产最近的变速箱问题，本田的机油门