电池过几年耐用性降低续航也大打折扣了纯电是不是坑？

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纯电车保值率是很低的，其实不止纯电动车型，其它新能源车型的保值率也都不高，新能源车型的保值率是要比传统的燃油车型保值率要低的。造成新能源车型保值率低的主要原因有以下几点：第一点：就是新能源车型的电池寿命相对较短，一般只有5到6年的使用寿命，而燃油车型的发动机，使用寿命都在10年到15年以上。第二点：新能源车型更换电池的价格昂贵，目前大多数纯电动车型，电池的成本占到车辆总成本的40%，有些车型占比甚至更高。电池成本太高也是造成新能源车型保值率低的主要原因之一。第三点：大多数新能源车型的市场保有量相对偏少，比起大多数燃油车型来说，属于小众车型，这对于二手车的保值率也会造成影响。第四点：对于影响新能源车型价格最关键的电池状态，大多数二手车商并没有系统专业的分辨手段，这就导致了，不能够根据新能源车型的真正价值来准确估价，给出的价格往往比较低。最后，再加上市场总体来说对于新能源车型的接受程度还不够，这也就造成了购买二手新能源车型的客户相对要少很多。综合以上几点，就是新能源车型保值率比较低下的具体原因。

现在随着越来越多人身边出现使用新能源电动汽车产品的朋友，那么现在电动汽车作为新兴的汽车，在保值方面的表现如何呢？首先就是因车而异。首先新能源电动汽车作为电能驱动，所以在动力系统方面都是用电池，这电池现在的特性是具有衰减度的，一旦到达一定的驾驶里程或者年限的话，电池的电量就会下降，所以从这个角度来看新能源电动汽车的保值率并不是太高，但是现在很多新型的新能源电动汽车的电池组和动力系统都可以升级换代，所以如果选择一款随时能够升级自己配置的产品，肯定会大大增强自己电动汽车的保值性。其次就是现在新能源电动汽车市面上的保有量越来越大，俗话说没有需求就没有市场，所以只要市面上的新能源电动汽车产品越来越多，那么如果选择了一款性能超高的新能源电动汽车，如果市场上的认可程度更高有更多的人选择，那么肯定会保值的。还有就是和传统燃油汽车一样，越是厉害的品牌在保值率方面越高，所以如果是那种的大型车企制造出来的汽车的话，在保值率方面还是不需要有太多担心的。所以关于纯电动汽车的保值问题要综合的去看待，并不是说电池寿命到了就失去了价值，而是在于汽车本身的性能一直能够保持很优异那么肯定会相对保值一些。

耐用性你得自己用过才知道，是有衰减，但不是你说的大打折扣，我跟一些老车友聊过，据说3-5万是个槛，可能会降到90%左右，然后再上去貌似差的不多，当然，这是他们给我说的，我也没试过。然后8年电池质保，好像是说降到80%，8年内给换。另外，我开过多年的汽油车，目前为止开的最长的是一辆6年的奥迪，要不是家里人一直反对，早在第二年就准备换了。其他开过奔驰宝马若干，都是不到两年换车。目前开特斯拉，完全没有汽油车抖动，噪音等等感觉，几个月下来长途七八趟，比之前开过任何油车都爽，暂时感觉八年内不会换车。八年后，我想我也不会去讨论保不保值问题了

电池的确会衰减，但是也不是说很明显的那种，至少现在特斯拉早期的车，也没听说过哪辆续航里程明显降低了很多车买来是用的，保不保值这种事想那么多干吗，觉得不保值就买二手的呗

随着新能源车的发展，作为汽车核心的电池，自然也在不断更新换代，现在电池的技术还有许多提升的空间，因此许多电池都会逐渐被淘汰，于是许多车主都会选择换电池，毕竟这比换一台新车要方便多了，听起来也相对实惠一些，然而看到电池的价格，很多人都傻了眼，毕竟电池的成本几乎占了电动车的一半，本身的价格肯定也是不菲。除了以上这些问题，部分地区充电桩行业的落后也限制了二手纯电动车的保值率，现在无论是市区的充电设备、高速路网的充电配套设施、小区的充电桩，想开一台纯电动车出行其实都不是那么方便，

电车是最不保值的，最值钱的就是电池组了，使用一段时间后电池续航能力下降了，所有不必想电动车能怎么保值了。如满意请采纳。