如题！请教各位！

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每次保养前要看看保养手册手册，去之前就知道要做什么，而不是去了让4S摆布，保养看保养手册，上面多少公里保养，每次做什么项目，厂家都说的清清楚楚，明明白白，别让4S加项目和缩短公里数，价格都是公开透明的在4S，关键是项目，按照手册做保养，就不会错。

上次看了一个科普文章，CVT内部是钢带传动，钢带摩擦生热远远超过AT变速箱的齿轮传动。市区低速跑几公里，CVT油温就是80度以上，而高速路上油温一般是120度左右，厂家设定的极限值是150度，超过这个温度会限制发动机功率，保护CVT内部的精密电磁阀和液压油泵之类的东西，因为这些东西出错会导致CVT油压不够，油压不够会导致钢带的拉紧力不够，进而钢带打滑磨损，磨损的铁屑进一步堵住电磁阀，钢带需要的油压继续降低，形成恶性循环。所以CVT故障率高的根本原因就在于油温，而油温必须要良好的CVT油实现，过期变质的油，含有铁屑的油，都必须及时换掉，不要因小失大。

换油不仅考虑里程，还要考虑时间，因为油在里面长时间氧化后也会变质的。一般来说，CVT变速箱的车即使很少开，里程跑的很少，也要满4年必须换一次CVT变速箱油，不然有故障隐患尤其是高速路上变速油散热不良会让钢带严重磨损。

我也是1.4T自动，车速40有轻微顿挫正常现象，AT变速箱想换油还是找家有循环机的换吧！4S店大多数是重力换油每次最多也就换掉变速箱里面三分之一的油！还有楼主刹车油换过了吗？

这还要看楼主的车子行驶了多少公里，还有变速箱有明显的问题吗，一般自动档的是六万更换，免维护的是十万更换