我对比开了一下，凯美瑞混动感觉不如雅阁混动，雅阁更安静，据说油耗也更低。有人会说，那不如买电动车可是，你知道品牌好一点的纯电动车多贵么？不是不如买，而是根本买不起电动车才会考虑混动但是雅阁的外观实在是太丑了，镀铬狂魔，尾灯也是奇丑论车，好像是混雅更好，论颜值，混凯更好

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试驾过混雅，地盘滤震比混凯低了一个档次，车内振动大，所以混雅车内共振多，车内轰轰声比凯多很多。而且混雅坐垫太低，腿不舒服。当然市区开，混雅比混凯爽，因为电机马力大，而且80公里内主要依靠电机。不过个人喜欢凯内饰和外观的设计感，混雅太将就了，没特色，线条和层次感不足，就大号思域。

凯美瑞发动机噪音大，雅阁胎噪也不遑多让，整体也就是半斤八两的区别，价格差不多，B级标杆品牌，没有谁能完爆谁，就看自己喜欢了！

（不过其实差别也不大，没有突破性的差距，可以忽略不计，就看喜好买车就行了），这句话很精髓，都是查不了多少的车，完全看各人喜好了，无论多好的车总归都有优缺点，没必要去论证谁好谁坏，千金难买我乐意！

你跟一个只是试驾过的准用户较什么劲。不是自己车而且经常使用，不足以谈主观感受。同样是凯美瑞混动车主，我支持你的看法，副驾驶不能无钥匙进入这个细节是挺无奈的。。说凯美瑞噪音大。。怕是之前都是开宾利的富豪们吧。。

至于成本和利润就说不清了，使用效果达到厂家宣传，寿命不要缩水，对于消费者也就无所谓他用什么材料了。他开了价，能赚到钱，那就是他本事。本田混动后发还能崛起，达到现在的口碑确实牛逼，但是混动技术复杂去了，并不是单单一个加速如何迅猛，纯电能跑多快这种单一指标就能衡量好坏的。十代雅阁之前也有混雅吧，那么长时间了，也没人说他就秒了凯美瑞双擎呢。所以说那么多，我只是觉得你在赞美混雅的时候，不要那么随意否定丰田的成绩，因为事实可能并不是表面上那么简单。等你成了混动车主，也有兴趣多琢磨，和车长时间相处之后，应该就能知道我说的这些了。

丰田工程师能做好，但是要考虑成本和利润，如果电池的成本预算低了，那丰田工程师也是巧妇难为无米之炊了，混凯的电池不如混雅

要隔音好，直接加钱上宝马5，这代5系隔音真心牛，我开过5系，回头再开混凯，感觉这噪音，啧啧，一分钱一分货，你非要是选混动，我还是建议你上丰田，2个字稳定