我已经订了A6L35TFSI运动，交了订金了，下周提车了。但这两天总感觉有点后悔，因为我之前一直喜欢四驱六缸车，现在45版本也就比我买的这版贵4-5万，我也不差这钱，但是朋友之前问我用车需求，我说就是在城市里上下班，周末带家人出去转转，偶尔跑个临近城市自驾玩一下，朋友说那35TFSI足够了，因为45TFSI无论从燃油、税费、使用成本和未来二手车折价上都不太合适，虽然是好车，但是我好像用不着。我当时觉得他说的有道理，就订了35TFSI，现在还没拿到车，每天都在纠结，要不要去换成45TFSI？我想问下开35TFSI的朋友们，这个套动力和底盘两驱真的够用了吗？我看网上朋友说开A6L在城市平时跑根本感受不到什么2驱4驱，而动力V63.0的马力虽然多了50匹，但是匹配到四驱而且是机械增压有提升，但也没有说比2.0有质的变化。请问各位大神，到底该如何？聊聊说说看法！

8个回答

当你发现发动机确实是全铝的丢人的是你，不但我确认过是全铝的我们这里的群n多人都确认过怎么了？我觉得可笑的是你的无知，自以为是

你说不可能，我告诉你有可能，只此而已，而且只是4S店认识人而已，这不算什么亲近的关系吧？就像你说的，又不是亲戚家开4S店！说真的，真的远低于市场价提车的一般由于各种原因都不会在论坛发布价格，所以论坛发布的如果真的车主同地域提车价，你也差不多价能提到！

发动机的调试不一样；2.5L从0到100码感觉提速很线性，就像缓上坡的样子，100码以上就很给力了，动力就爆发出来了，中后期动力感觉浑厚些；2.0T的从0到100码就像爬长城的感觉，从低到高很明显的线条，中后期稳住就很省油，想爆发提速，发动机声音感觉就要大一些（转速需求要高些的原因）。故障率的话两者差不多，看运气，毕竟底盘都一样。

8月时宝马确实很便宜，比较宝马公司治理经销商乱价，价格全部都回去了。现在优惠最多的在深圳也没超过10的。另外47万落地顶配基本不可能，也许是胡说八道，也许是没把保险啥的算进去。当时530顶配最优惠的时候全包也得过50了！

8月份看5系论坛有车主47W多就530LI尊享落地了，你这个价格确实太坑了，不值得，现在730都卖60W了，525还那么坑吗？买了就开吧，反正现在车就一代步工具，过几年还要换，买了C级的凤尾的话，换车的时候D级的鸡头看不上，然后口袋里银子又有限，也是很痛苦的，所以一步到位也不是什么好事，未来4缸是趋势了，6缸什么的也就买个情怀吧，新5的优势好像可以上国6！

嗯嗯是的光听发动机响吼吼吼不过稳定是稳定的感觉现款A62.0T是各方面来说最均衡的家用足够了功率应该是跟老款525差不多比现款525要快比530要慢点

哈哈，听你说第一句好励志。我这刚提A6，明年就换A8呀？谢谢，希望借你吉言。但我更喜欢allroad或者即将推出的3.0Tavant,希望明年年底买一俩

我来给你回答，我是45TFSI车主。1.动力:还可以，但是谈不上很猛，主要是跟他商务调教相关，就是油门调教比较重（自动模式），奔驰也是这种调教，个人感觉还没我以前CRV2.4L自吸动力猛，当然这是开起来感觉，实际动力还是猛很多，就是急加速好像也就1000多转速度就上来了，就是油门重，不爽，以前CRV加速瞬间就到2000多转了，当然加速发动机声音比奥迪大很多。个人还是比较喜欢日系和宝马那种调教，油门比较轻，一点就跑，当然这种坐车的人可能会晕车。2.平顺性:机械增压真的比较平顺，和自吸差不多，反正配上这个双离合，我是没觉得有任何顿挫，无论是慢慢开还是急加速。我开我朋友的上一代Q5，8AT，虽然参数上标的是1450转到最大扭矩，但是要想加点速度一般还是要干到2000多转，并且急加速能明显感觉到涡轮顿挫延迟，大概0.几到1秒这个样子，但是A6L3.0T的完全感觉不到，无论你怎么开，是我对比感觉不到哈，有可能有些人能感觉到，哈哈3.隔音:还可以，但是谈不上很好，我感觉和我另外一部车福特越野车差不多，主要是速度快了胎噪比较大，市区几十的速度开，没啥噪音4.振动:不开空调，非常完美，怠速完全感觉不到。一开空调，怠速能感觉到抖动，是能感觉到，不是很大，反正也有点不爽。比我另外的福特越野车抖动要大，我另外的福特车开空调完全感觉不到，还是4缸，也是涡轮，也有可能跟越野车悬挂行程比较长相关。