油箱是一个相对密闭的空间。油箱加满油，太阳暴晒，汽油蒸发，油箱内就会形成高压（高于环境大气压）；行驶中，油泵不停地从油箱内抽油，油箱就会形成负压（低于环境大气压），这都是不安全隐患。为了维持油箱内和环境气压均衡的正常气压，油箱就必须和外界是联通的，就是必须和外界“通气”；但是通气又带来另一个大问题，就是汽油蒸汽直接释放出来，既污染环境又有爆燃风险，所以，就在那根“通气路径”上，加一个装满活性炭颗粒的罐罐，专门用来吸附油箱内产生的汽油蒸汽，不让它直接进入外界环境，同时还得把这股汽油蒸汽引回到发动机内参与燃烧，以不至于浪费汽油。这个装满活性炭颗粒的罐罐，就叫“碳罐”。这个罐罐，有三个嘴，一个接到油箱通气孔是油箱内汽油蒸汽的通路，一个接到进气管路通过电磁阀控制把来自油箱的汽油蒸汽抽取送进发动机燃烧室，一个接根管子通外界是油箱的呼吸口。早期翼虎的那个通气管设计的放置位置很不好，由于它不停地在“呼吸”，很容易把被尘土吸入碳罐导致碳罐通气效果大打折扣，也就是常说的“碳罐堵塞”，碳罐堵塞，就导致行驶中油箱无法和外界“通气”形成油箱负压，（加油捅开油嘴盖子时就会明显吸气声），时间长了，这个负压会伤及油泵、液位传感器，出现加不满油的情形，严重的还会吸瘪油箱。后期的翼虎那根通气管上，厂方加了一个卡片大小的滤尘器，防止碳罐被尘土堵塞。早期的翼虎可以自己在那根通气管（在右后轮轮罩上边）上加“蘑菇头”（一种像蘑菇形状的过滤器）过滤尘土防止碳罐堵塞。怎样判断碳罐是否堵塞：跑一阵子，比如5公里、10公里，停好车，不熄火，立马下车用手指去捅加油嘴盖子，有明显吸气声的，就是碳罐堵了。注意：加油到跳枪，点火后指针不满格，不见得是问题，如果跑了2、3公里，指针还是不满格，那就是“加油不满”，就可能是碳罐堵塞的问题。

6个回答

麻烦问下我买的是18款的豪翼1.4万公里了怎么加油打开盖子也有气体的声音？加油站的说正常不过没仔细听是不是吸气声反正每次都是呲的一声？

我也是13年7月的1.6精英，到四万公里时，碳罐还没有堵，但为了保险，我自己加了蘑菇头，现在快六万了，情况还比较好。我们四川群曾经集中索赔过一次，有问题的车友都换了，而且是带过滤器的。碳罐堵了，初期加油时有吸气外，严重的可能导致加油枪无法正常判断油位提前跳枪而无法加满，没有什么其他影响；堵的时间长了，油箱长期负压，会伤及液位传感系统甚至吸瘪油箱，这个时候才会出现严重的液位指示错误和吸油困难影响供油。自费换一个碳罐，也就百十来块吧，加上工时，也就几百块钱，自己再加上一个蘑菇头50元，搞定。

你好，看到楼主详细的分析学习受教了。我的是13款翼虎1.6四驱的，以前不太清楚碳罐的作用，这个坏了是否只有4s店才能换？花费花费大概多少钱？如果碳罐堵塞了不更换是否对油耗和车子的影响非常大？

你还是没有全部看清楚。这么告诉你，对常见的家用车，再牛逼的司机都不可能把油箱“烧干”，你就是在平路上把车开到熄火，油箱内都还有好几升油。不知你听明白没有？

豹哥，最近上班改地铁了，原因是比开车快还方便，所以车子一直放地库，最长2周启动开一次，一般40公里，这个没事吧，还是应该再多开开

我今天索赔了碳罐，新车6000公里自己加的蘑菇头，索赔的碳罐有个方盒子的过滤器，又新买了蘑菇头加上了稳当