RT，除了价格因素，马自达为啥不把涡轮增压引入国内，都是2.5的排量税啥的应该都一样。纯进口过来2.5T的机头，让客户多一个选择也好啊。

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关键是除了时尚靓丽的外观及相对不错的车架另外车子还算好开之外，其他方面马自达好像并没啥突出优点，整天这么大力宣传发动机变速箱高科技啥的，我个人觉得就是种销售手段罢了。当然并不是说其他品牌就一定都好，选车按照自己的实际情况来就行了。

关键是价格吧我想，弄好30万了买这么一个小车要有多大毅力啊哈哈哈另外可能就是政策受限或者影响厂家的税费等优惠幅度，万一生产出来卖不了几台，却要缴纳很多税费或者降低很多优惠幅度就得不偿失了，不要忘记咱们国家现在蒙头搞“新能源车”

不是排量一样的问题，而是新能源时代的车企积分制，你引入一款新的2.5T燃油发动机，你的车企积分就会减少（现款的2.5L已经在很久之前就引入过了，而新的2.5T发动机一旦引入，会扣很多积分），涉及到企业减税补贴等各方面问题，就算卖掉很多2.5T还是会亏钱，新能源时代，降低排量是全世界车企共识（国内的减排又是世界上最严的），即使是BBA也很少有2.5T以上的新型号发动机了。很多车企为了那点积分，甚至不惜推出几款没人买的车型强行拉积分，以换取利润补贴。那台2.5T没那么好出

这个是技术核心问题~2.5t是向北美销售的~发动机好了自然会推广，但大陆的限制比较多，不支持大排量，加上马自达是小众车，

我是学成本会计的，我告诉你件事情，进口发动机要加税，如果国内生产2.5的发动机，固定成本不够分摊。这就是为什么体量大的车企有很大优惠，因为固定成本不随你的产量，是和产能有关系。你产能10000，生产500，固定成本都要摊到这些车上。所以小众的厂方不会去做。

你对整车厂真的毫无概念啊，生产线、装配线的改造三四万真的什么都不是长安马自达是长安和马自达合资，换作是你，你的技术你会免费拿出来共享？

这个我觉得还是应该是成本的原因，眼睛了，这种大排量涡轮的话，他成本增加了之后，嗯，车的售价肯定会增加

现在，国家对汽车油耗的要求是越来越高了，许多车型都在使用小排量的发动机，1.5的都嫌大，更别说2.5的了。你没看到一些车都在使用三缸机了。