混动车使用一段时间后，电池衰减省油的效果会不会大打折扣？开过多年混动车的朋友给个建议

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第一，电池质保十年二十万公里。第二，和一般的充电式电动车不一样，混动采用的是浅冲浅放，电池寿命长的多。第三，相比同级别的汽油SUV，一公里省三角钱是轻轻松松的，二十万公里就省六万元。第四，根据CRV同配置汽油和混动的价格差别，混动多了电机和电池大概贵了两万多，就姑且算电池贵了两万多吧。但是目前的价格，随着混动和电动车的逐步普及，以后价格会更便宜。第五，纯汽油车逐步在全世界开始淘汰，我国也制定了时间表，楼主多看看新闻应该能知道。随着时间的推移纯汽油车二手车将会贬值得非常厉害。第六，你可以把混动车和汽油车理解为两种车，开过的人才能体会那种毫无顿挫感是多爽，这不是双离合和AT能比的。第七，混动车虽然买的时候多花点钱，但用着省钱也更舍得用。就比如空调，有同是1.5P的一千多就能买到，但变频的就要三千多，你能说买变频的人就是傻子？混动买的时候确实多花钱，有点心疼，但就疼一次。加油的时候疼，那才是长期的！

专利貌似到期了，其次别的车企去做油电混动的也不少；国家政策导向是不假，但是使用便利性上油混无疑更方便。在这个价格上，雷凌一根独苗的油混，这个就是牛叉的地方了。

不选纯电模式，正常模式下，发动机貌似是40介入吧？电动机超80直接不转吧？而且，不建议使用纯电模式跑，原因自己查。

行了，双擎的原理不懂就知道喷，为喷而喷最可怜知道么？？本来觉得丰田的各个论坛车友应该是比较好的，不会有喷子。看来，喷子这种玩意，那都少不了。你无知你自豪，我只能慈爱的看着你咯。

呵呵我说双擎的电动部分主要作用就是起步和低速，省油的功劳还是发动机。怎么你不服不要紧啊，可以说依据。电动部分国产车做不了还是怎么，为什么不做油电混动。差距就是在变速箱和发动机上，你又不服？？哎，无所谓，脑子开坑的玩意脑回路一般难以理解

呵呵不知道你嘴里的别人脑回路正不正常。反正估计论坛看你这种拿无知当本事还要出来秀的，都是用一种同情的目光。孩子，你可以继续你的表演。我们可以给你一点同情的。

雷凌混动都上市三年了……另外凯美瑞混动更久点，普锐斯算是冷门车，车主很少。混动不是一个单纯的电机驱动，而是协同