所谓混动汽车，是指同时装备两种或多种动力来源的汽车，现阶段混合动力汽车的动力源主要有发动机和电动机，能源可分为燃油（汽油或柴油）和电能。目前，混合动力汽车主要可分为以丰田为代表的油电混合动力汽车和以比亚迪为代表的插电式混合动力汽车。油电混合动力汽车的电机功率和电池容量都非常小，只能储存1度多电，电池电能主要来自发电机发电和制动能量回收，根本无需也没必要利用外接电源充电，所以它的电机始终是以一种辅助动力的形式出现的，因为设计师在设计油电混合动力汽车的时候，就没考虑过以纯电行驶的方式来节省燃油，而是考虑怎样依靠电机把油耗给降下来。所以，在车辆起步、制动、启停等低速行驶时，电动机会启动，使发动机避开热效率不高的低转速区间；或者在超车、加速等动力输出较大的时候，为发动机输出辅助动力，以降低油耗。在极端情况下，电动机只能驱使车辆低速缓行几公里。可见，油电混合动力汽车从根本上来说，是无法摆脱对燃油的依赖的，所以它属于一种节能型燃油车，而不属于新能源汽车。插电式混合动力汽车是我国在售新能源汽车中的一种，它的电池容量和电机功率都较大，电池可储存10度以上电能，能利用外接电源给电池充电。它的电机和发动机都能直接驱动车辆高速行驶，纯电续驶里程可达50公里以上。发动机和电动机相互配合，使车辆具备纯电和混动两种驾驶模式。纯电模式下，发动机并不启动，能实现零油耗，效果与电动车没有什么区别；混动模式下，电动机可一直输出动力，让车辆的综合油耗低于普通燃油车。所以，短途或市区工况纯电模式，长途或高速工况混动模式，是插电式混合动力汽车较为正确的驾驶方式，既可最大程度节约燃油，又不会产生“里程焦虑”。不过，插电式混合动力汽车无法使用直流快充，对家庭充电条件的要求较高，如果家庭充电条件不允许的话，不建议购买。混合动力汽车两种动力的存在，使油耗比普通燃油车要低，节能减排效果也相对较好。而插电式混合动力汽车由于能以纯电模式行驶较长的里程，再加上电机能一直配合发动机输出动力，环保性能比油电混合动力汽车更突出。
混动汽车即混合动力汽车，是指车辆上装有两个以上的动力源：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组等，当前混动汽车一般是指装有内燃机车的发电机和蓄电池的汽车。混动汽车可分为三种，即插电混动车、油电混动车以及增程式汽车。那么插电混动车、油电混动车和增程式汽车之间有什么区别呢？插电混动车在驾驶过程中会在电动机和发动机之间切换，在短途行驶时，完全可以切换到纯电模式，此时发动机完全不工作。在长途行驶时，将由发动机承担主要工作。发动机工作时主要用于驱动车辆，只有在少数情况下才会用来发电。油电混动车在驾驶工程中也会切换电动机和发动机的工作频率，但是发动机会始终处于工作状态，发动机不但可以用于发电，还可以用来驱动车辆。增程式汽车只使用电动机驱动车辆，发动机的作用就是在电池电量不足时用来为车辆发电、为电池充电，以此来满足车辆对于长途行驶的需求。除此之外，插电混动和增程式是需要充电的，在使用过程中也是纯电续航为主，没电时才以燃油作为补充。油电混动是不需要充电的，使用起来跟燃油车基本没有什么区别，油耗却可以做到很低，但是电池电量相对较小一些，不能长时间运转在纯电模式，并且油电混动车型无法享受新能源补贴，不算在新能源汽车之内。
混动汽车就是在汽油车/柴油车的基础上增加电动功能的！从而延长车辆的巡航，省油更环保的！目前常见有插电混合动力，和不需要插电的混合动力！
混合动力汽车，亦称复合动力汽车(英文为Hybrid Power Automobile)是指车上装有两个以上动力源:蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车
混合动力汽车的种类目前主要有3种。一种是以发动机为主动力，电动马达作为辅串联混合动力电动汽车原理助动力的“并联方式”。这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。另外一种是，在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。还有一种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”，发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。
