年底前打算提普拉多最顶配，考虑中规版VX外挂版本与中东版VX外挂版本。不知道哪个越野性能和性价比跟高？个人了解到中规版本价格便宜15W左右，但没有全时四驱、中差、后差。不过比中东版本多了空气悬架、地盘身高。现在好纠结，师兄们给点意见！

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你说的也对，我当初也是这么想的。但现实是，跑京新高速的时候真不多，90%都是平时城里跑，为了一两次京新高速上少加几次油，却要每天多耗一些油，怎么想都不划算。当然主要还是我穷。

没有。中东VX和国产VX根本不是一个概念，有些中东销售故意不提这一点，等你买完，后悔也晚了。顶配普拉多/霸道有四项标志性配置：KDSS、空悬、可变悬挂、蠕行，你发的中东VX配置表上一样也没有，就是个中高配，不是顶配。

16年，我买中东版4.0（那时还有国产4.0的车）时，最主要就是因为大油箱。前段时间，有位车友在论坛讨论：87升的油箱足够了。现在国内任何地方的两点之间，在烧不完87升油的情况下肯定都有加油站。这位车友说的没毛病，都对。但是，如果是150的油箱，你在京新高速上就可以不用时不时地看油表了。150的油箱，高速上正常可以开1200公里左右，也几乎刚好是一个司机一天的最大行驶里程。

首先就是喜欢啊，有几个霸道车主是因为刚需才买的？其次就是可靠性，耐操。你要下过场地就会发现，其实普拉多不适合场地越野，它的优势就是跑烂路，但是现在的路况，这种烂路还得专门去找。如果偶尔越野玩玩，老掌沟那种难度可以了吧？无论交叉轴还是好汉坡，没有后锁一点问题没有，记得关掉esp、挂手挡就行，如果是越野小白，显然国产顶配的蠕行是比后锁更好的选择。所以你说，后锁、大油箱的必要性在哪里？我说这些都是亲身体会，不是纸上谈兵。

中东有最好配带空悬和KDSS的版本，国产分时四驱如果跟没有后桥机械锁的全时比还是有优势的。全时没后锁的简单够用，分时对有基础的人用起来比前面那个好用点。

不差钱的话就捡最贵的买。最贵的也是你最喜欢的。如果谈够用，CRV\RAV4、汉兰达在城市里也一样使用。

你觉得后锁、双油箱很实用么？要这样，那国产顶配的蠕行岂不是必不可少？但是很遗憾，这些真的只是鸡肋。我也曾想过改装双油箱，但是有修车的朋友极力劝我不要改，原因很多，冷静下来仔细想想，其实真没必要。如果确实想专门玩越野，还是买个卢比肯吧。