简单说下我的情况，家在深圳，上下班往返大约60多公里，最算70公里吧，就想选个省油的，家里有台3系，天天跑真心跑不起，目前看上的车就是混动雅阁，跟途观插电混动，因为汽油牌我要买指标，大概5万多，所以两台车算下来价格差不多，现在有几个问题非常纠结，求大神指点下，1.每天往返就是市区 高速，混动雅阁加满能跑1000公里吗？如果我这个情况，一个月两箱油够不够？2.途观插电存电官方说里程53公里，估计实际也就是40公里，意味着我在家充满电，跑到公司我就要充电，公司附近没有充电桩，所以说我就要靠油跑回来吗？而且感觉每天充电好麻烦，如果充满电大概多钱？12到15元？3.插电混动跟雅阁这种混动，到底哪种类型省油？

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家里有车，再买车只是为了上下班通勤的话，你可以买一个小一点的车，之前看了别克的Velite5，增程式混动，纯电续航有100多，只是空间小了，市场保有量也低

如果家里充电方便，其实用PHEV也没什么不好的。至于充满的电费，先看看电池容量，PHEV大概都在十几kwh，也就是充满不超过20度电，自家电表的话，如果有峰谷电，晚上充电也就几块钱。如果你想着买PHEV却想着都是EV模式工作，那还不如去买纯电的。单位不方便充电，那就不充电，HEV模式开回家，回家再充电，也不要一定要EV模式开到没电了再换HEV模式。PHEV申报的百公里油耗，就跟雅阁一箱油2000km一样，都是极限情况下的数据，看看就好

雅混70以下速度是电机驱动，可以纯电，如果电池电量不足，发动机启动发电，发电的同时也在给电池充电。70以上平稳操作发动机直连车轮，也在给电池充电，超车急加速，直连脱开发动机发电 电池放电。

混动雅阁一箱油应该差不多1000公里左右，只多不少，当然你别暴力驾驶。油耗的话，上下班途观肯定是混动跑，不可能去用纯电，所以雅阁小胜。除了上下班，20公里范围内逛个商场，吃个饭肯定途观优势明显，长途自驾的话两个车差不多，综合下来油耗应该差不多，可能雅阁稍低点吧，不过一年差个500块钱顶多了。买车不可能光看油耗吧，还有其他因素，具体产品力我就不说了，再加一个关键因素吧，一个是新能源牌一个是普通牌，含金量果断不一样的。买车得综合考虑吧，途观也有优势比如空间实用性、隔音等等，混动雅阁也有自己的优势比如使用便利性、平顺性等等，我自己的是十代雅阁燃油版车主，我会更喜欢雅阁一点，买车得综合考虑吧。

刚提的雅阁混动白色顶配，跑了一箱半油，第一箱油加了365块钱跑了1100公里，因为是在外地提车的，所以有400多公里是高速。第二箱油才跑了小半箱。

不明白插电混动车的工作机制，凭想象胡说一通啊：很多人在论坛里面发帖，担心混动车的电池使用一段时间后会发生衰减，然后发动机就会介入频繁，最终变成纯汽油车。假设这种说法成立，混动车的电池在浅充浅放的使用状态下，也会很快发生衰减的现象，那PHEV的电池就应该是经常完全充放电了，电池衰减岂不是发生的更快？至于我说PHEV电池经常完全充放电，是基于PHEV标称的纯电行驶公里数，如果不使用纯电跑标称的公里数，那PHEV的百公里油耗不可能比HEV低那么多，而且也满足不了LZ的需求了。本人曾经关注过一段时间宝马的530LE，也是对其标称的纯电行驶61公里很感兴趣，这个数字正好是我往返单位和家的单程距离，而凑巧的是我单位和家都有合适的条件安装充电桩。后来就是因为担心车载电池组在高频率的完全充放电工况下迅速衰减，才放弃了530LE改成了雅阁混动。相对而言，HEV的浅充浅放对电池寿命的消耗还是要少一些的，曾经去LEXUS专卖店看车，销售说丰田的电池可以完成9000次充放电。不知道真假，但就算打个对折，也算可以安心了。

纯电你也就上下班代步70km现在电动车续航200左右一大堆，两天一冲都无压力。出远门你不是有宝马3系么。

楼主你好：你每天往返就市区 速混动雅阁加满能跑1000公里左右……如果我这个情况一个月两箱油差不多够了。