一个侧重四驱，一个侧重动力，不要说2.5L四驱，钱在那儿摆起的，各位哥老关有啥意见？～

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我2.5四驱，动力只能说够用，但是不能说强劲，可以轻快的超车，超普通车，但是不能飙车，急加速和2.0T的差得很远，四驱是对付湿滑路面和提高过弯的操控性的，上坡超车，这个事情少干，尤其是国道，山路，市里超车痛快，肯定是2.5，总的来说，四驱的实用性，不如提高动力

四驱没用，无非增加油耗，就那么简单，那种两驱过不了，非要四驱才能过的路面你这辈子都不会遇到，即使遇到了你也不敢开，宁愿绕路

以前开过1.8的车，开过2.0的车，开过2.4的车，开着2.5的车，动力是在的，经常开车会出现一些尴尬的事情，例如满载，车子哪个轻松显而易见。

马自达吹得挺成功的，有人信了说白了，跟同级别四驱没区别，有用就是冰雪稳定性和泥泞脱困。至于安全，两驱完全没问题，有没有四驱不重要。

市区跑的多选择动力优先，2.0和2.5虽然只差0.5的排量动力感受皆然不同。要四驱就上2.5吧2.0带四驱有点吃力。

2.0四驱吧，买个四驱万一一家里去哪里玩碰到路况不好的四驱还是有点用的，而且四驱在一些紧急情况不容易打滑啥的，至于那些说2.5的经常跑高速才会那样，我周边朋友大多1.5L跟1.8T他们也没说什么动力不行，该去高速的一样去，我自己也定了2.0四驱银色的

看来你对马自达的AWD智能四驱不了解，不要一提四驱就想到去越野，四驱也不分南方北方，也不一定非得下雪才要四驱。马自达这个i-activeAWD智能四驱是为了保持车辆行驶的稳定性设置的，平时98%前轮，2%后轮，车内电脑判断路面干燥平路时才是两驱行驶，车内多个传感器时时监控车况，弯道，坡道，前轮失速，室外温度等，预判情况后轮预先介入，四驱高速过弯不甩尾，这个适时四驱比一般的适时四驱要强，介入快，让你感觉不到它的存在。

发动机一样的技术，就是排量上的区别，可靠性上也没差别。变速箱也是一样的6AT。有预算的话，自然是2.5好