如题，同上！！！

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2700的动力肯定是很一般的，2.2吨的车油耗12个除非在很少堵车的城市，配置2700显然和同门汉兰达3.5没法比，大梁、非承载车身操控和城市suv没法比...这些不是配置低、笨重、油耗高、动力弱、操控差是什么，但这就是陆巡、霸道的特点，买40多万的霸道，你要和同价位的车比，否则就是非常完美的车了，很多人买车是别人眼里的车，而不是真正适合自己的车。

你的观点显然带走很武断的个人色彩，就按照你说的2700为主，之前霸道中规和中东每月销量之和在9000台平均数，这个销量已经不算是很少的量了油耗我市区为主12个都不到，我开皇冠比霸道费油，骗你王八蛋，配置自动大灯，前排加热，冰箱，倒车影像，导航，我皇冠都没有jbl喇叭，我认为配置算是可以，只是中规没有定速巡航，至于跑不快我开霸道和皇冠日常开都可以，谁天天地板油啊，至于笨重，操控，有点吹毛求疵了，长得漂亮，身材好脾气好，会做家务，贤妻良母，能赚钱不花钱，对你百依百顺的女人有吗？有的话不抢手吗，就算目前3.5，主力款也是50万，这个价位买什么买不了，一个月不也过了2000台了吗，豪华品牌suv也不是有多少销量的

酷路泽5700有多少人买，霸道的主力销售2700，酷路泽是4000，霸道当家用车用，不合适，配置低、跑不快、又费油、笨重、操控又不好，否则满世界都是霸道，耐用、保值。

其实划分都有自己的理解，超过四五十万的家用乘用车，哪有什么工具不工具啊，霸道陆巡山猫都是地地道道的越野车，fj，牧马人改装版属于极限越野车，要说代步的话啥车都行，个性的年代，车都是带有车主自己的风格，陆巡顶配和揽胜一个价位，国产陆巡v8都是一百多万，谁拿来当工具车，车都是工具车，家庭用车霸道很多，真正跑川藏线的才有几个

fj、牧马人这类算玩具车，改装玩的车霸道、酷路泽、山猫、途乐y62算工具车猛禽f150国内是玩具车，在美国算工具车x5、gle、大切诺基，宜商宜家城市suv你也可以说都是越野车suv都是代步工具车

有些道理，我倒是认为越野和速度都是一种玩法，川藏线用什么车不代表它是越野车的用途，因为川藏线不知有丰田，只是丰田耐造，如果不差钱，570不是一样胜任吗，不认为耐造和工具挂钩

城市开，自驾游，不极限越野，当然X5，毕竟驾控，舒适，功能使用，人性化便利配置，才是日常直接需要的。普拉多是好车，对舒适度驾控不是很在意普拉多最好选择。发现5不担心也不怕维修可以选择。毕竟路虎的设计是非常符合中国人的审美的。

不在一个水平谈事，工具车就是拉货吗？川藏线线跑的这么多霸道陆巡都是拉货？玩具车就只能玩，不能拉货赚钱吧？