车内前排后排腿部空间?雅10更胜一筹，可偏偏在关键的后排?度?处于劣势。试驾过二车，雅10加速更猛烈直接，当然凯8也?差。nvh两车感觉没有明显差别。外观方面见仁见智。混动系统稳定性方面，目前看来凯8是没有问题的，雅10是个未知数，并没有太多数据支持。价格23.68万对比23.98万，差价3千。可是雅10需要5000km一保而凯8是一万km一保。基本?差别就这些了，纠结中，听听大家意见！

7个回答

我说的是凯美瑞混动的电动机发电要先存入电池，再由电池输出给驱动电机。而雅阁混动电动机发电，可以直接输出给驱动电机，用于驱动车轮，多余的电量才存入电池。这点两者是有区别的，明显凯美瑞混动更加依赖电池。

雅阁腿部空间好，但是后排头部不如凯美瑞，这个我特地比较过了，所以才纠结。完美的车当然是es300，可是贵

理解有误，雅阁发动机大部分时间充当发电机角色没错，但是发电首先直接输出给驱动电机用于驱动车子，多余的电量才存入电池。而凯美瑞却是每次发电都要先存入电池，再由电池输出给电机。理论上凯美瑞更加依赖电池。

雅阁大部分情况下都是发动机发电，电动机驱动，感觉更依赖电池。今后电池衰竭谁也不知道，比起这个，凯美瑞的毕竟有一定的使用时间了，大家也心里也有点数。

镍氢电池优点1、耐过充过放，2、高速放电能力强，3、使用安全，尤其是滥用条件下；4、相对便宜；5功率密度大缺点电压低，能量密度低锂电池的主要优点：锂电池电压平台高：单体电池的平均电压为3.7V或3.2V，约等于3只镍镉电池或镍氢电池的串联电压，便于组成电池电源组；相对电池而言锂电池能量密度高。具有高储存能量密度，目前已达到460-600Wh/kg，是铅酸电池的约6-7倍；相对铅酸电池而言锂电池重量轻，相同体积下重量约为铅酸产品的1/5-6；锂电池使用寿命相对较长，使用寿命可达到6年以上，磷酸亚铁锂为正极的电池用1CDOD充放，有可以使用1000次的记录；具备高功率承受力，其中电动汽车用的磷酸亚铁锂锂离子电池可以达到15-30C充放电的能力，便于高强度的启动加速；自放电率低，无记忆效应；锂电池高低温适应性强，可以在-20℃--60℃的环境下使用，经过工艺上的处理，可以在-45℃环境下使用；绿色环保，不论生产、使用和报废，都不含有、也不产生任何铅、汞、镉等有毒有害重金属元素和物质。锂电池的缺点:1、锂电池均存在安全性差，有发生爆炸的危险。2、钴酸锂材料的锂电池不能大电流放电，安全性较差。3、锂电池均需保护线路，防止电池被过充过放电。4、生产要求条件高，成本高。聚合物锂电池优点：1、单体电池的工作电压高达3.6v~3.8v远高于镍氢和镍镉电池的1.2V电压。2、容量密度大，其容量密度是镍氢电池或镍镉电池的1.5~2.5倍，或者更高。3、自放电小，在放置很长时间后其容量损失也很小。4、寿命长，正常使用其循环寿命可达到500次以上。5、没有记忆效应，在充电前不必将剩余电量放空，使用方便。6、安全性能好。

车内前排后排腿部空间?雅10胜筹可偏偏在关键后排?度?处于劣势试驾过车雅10加速猛烈直接当然凯8也?差nvh两车感觉没有明显差别外观方面见仁见智混动系统稳定性方面目前看来凯8没有问题雅10个未知数并没有太数据支持价格23.68万对比23.98万差价3千可雅10需要5000km保而凯8万km保基本?差别就这些纠结中听听家意见

你可以到4s店把这两个操作都做一下，试乘试驾，我觉得本田的这个还可以不给我说实话，凯美瑞的混动做的是最好的。