车内前排后排腿部空间上雅10更胜一筹，可偏偏在关键的后排高度上处于劣势。试驾过二车，雅10加速更猛烈直接，当然凯8也不差。nvh两车感觉没有明显差别。外观方面见仁见智。混动系统稳定性方面，目前看来凯8是没有问题的，雅10是个未知数，并没有太多数据支持。价格23.68万对比23.98万，差价3千。可是雅10需要5000km一保而凯8是一万km一保。基本上差别就这些了，纠结中，听听大家意见！

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在本田没有研发混动技术之前，丰田混动是孤独求败，但本田的i-mmd来了以后，情况就不一样了，本田混动与之可谓评分秋色，如果真的要评价丰田混动和本田混动，孰好孰坏？蓝宝觉得可以从一下两个方面来比较：技术层面：本田IMA系统实现纯电动行驶的前提是歇缸技术，而且发动机曲轴与电机是连在一起的，当车辆以纯电动状态行驶时，发动机虽然停止供油但气缸与曲轴仍保持运转，但依然会消耗电能。而丰田的混合动力系统以纯电动行驶时，会通过行星齿轮或离合器将发动机与电动机的连接“中断”。对电能的消耗更少，技术比本田通过VCM可变气缸管理系统所实现的闭缸更为先进。车型对比：本田雅阁采用了2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机、双电机电动CVT、PCU动力控制单元、以及由高功率锂离子电池和DC-DC转换器构成的IPU智能动力单元，最大功率105kW，最大扭矩165Nm，0-60km/h官方加速时间3.9秒。百公里综合油耗最低仅为4.2L/100km。全新一代凯美瑞混动系统是运用丰田最新的TNGA架构下组建的，由2.5L发动机和镍氢电池电动机所组成，混动版车型的热效率达到41%，采用双模块的E-CVT变速箱，百公里综合油耗仅为5.3L/100km的油耗。蓝宝总结蓝宝觉得更看好新一代雅阁的，不过目前还需要点时间才能进入中国市场，由于第八代凯美瑞现在先来了，而且口碑还不错，所以现在买的话，凯美瑞是不错的。但如果你不急于购车，可以等新一代的雅阁到来，没有必要再买老雅阁了。

90%的老司机其实在面对这两款车的时候都在纠结，我教你个最简单的方法，那就是选择同样配置的车型，然后看价格，哪个便宜选哪个。实际上这两款车基本上找不到什么缺点，即便是对比也是硬去发现对方的缺点，实际上在日常使用中，两款车都是非常完美的存在，不论是操控、油耗等方面，表现都是可圈可点的。甚至说连保值率在二手车市场都是属于很高的那种，所以从这两款车中选择的话，如果对外观没有过分要求的话，直接看价格，如果年轻些，可以优先选择本田雅阁混动。如果喜欢稳重点的话，那么凯美瑞混动则是更好的选择。

B级车，价格不变，品质缩水。豪华品牌进口的由于税便宜了，所以价格降了。还有国产化也是价格下降的一个因素。品质也下降。但我们很少接触豪华品牌啊，因为以前开A`B级车，所以才会觉得B级车令人失望了。B级车除了空间，舒适性品质都不如以前了。

同系列比较吧。你可以去开一下讴歌和雅阁，卡一下凯美瑞和雷克萨斯es。不是说数据一样，动力总成一样就感受一样的。开过才知道。

本田还带有一点运动性，丰田那是妥妥的买菜车。本田的混动不用担心，老美那用了多少年了，而且2.0的发动机还是电喷的，机油用矿物的都没事，汽油也可以加92号，综合使用成本比凯美瑞要低。

那你觉得在这10年里B级车的品质下降了，那豪华品牌退去品牌附加值后的25万内的产品力要比25万的b级车强？难道这10年里只有B级车的品质一落千丈，而豪华品牌的品质能保持的住？

找到一张cdx混动的图，可以看到只有ev模式和电力回馈的时候才有电池参与工作，其实在急加速输出的时候也会有电池的电量参与。只不过在最常用到的混动模式和发动机模式下，电池都不会参与工作。