自动挡爬坡要哪个模式比较合适，最近就几次遇到爬坡时候不升档是怎么回事?经经济模式最高就到2档了，踩油门也不升档。这是什么原因呢？

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上陡坡档位用低速档，1档或者2档。低档力矩大，车也就有力。一般车都有1档、2档。1档??即始终在1档运行，2档??始终在1、2档间运行。在D档时，若因加油导致升档而使车无力爬坡会造成熄火。一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。分别介绍如下：1、P (Parking) 停车档，或称泊车档：P用作停车之用，当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。2、R (Reverse)倒档：R是倒车时使用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。3、N (Neutral)空档：N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。4、D (Drive)前进档，也称驱动档：D这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。5、2 (Second Gear) 档：2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。6、S（sport）档：S表示运动模式，在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。7、L (Low) 或1 (First Gear)低速档，也称1档：L档也是低前进档，这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。

我国庆长途自驾对档位有描述，上陡坡m3/4，下长陡坡m2/3，平路水温上来后速度上40切换ECO模式。欢迎回顶

开车没有定律的，每个人都得根据路面状况来掌控，还有根据车的状况：排量大小，扭距大小，象博越自动档的排量在一般的坡道上D档位上坡足够了，6AT的手自一体变速箱，陡的坡就采用手动模式来辅助上坡。按你陈述的说法，看得出你并不熟练驾控，无论平面路和坡道路行驶那有定档不变的，车都是靠驾驶人掌控油门行速变化来进档退档的，1?2档位大扭距发动机高转速状态下持续行驶，发动机产生了高强温度引起机舱线路胶管异味散发，这不是正常不正常的问题，经常这样驾控不仅耗油严重形成大量积碳发动机还会受损害。

爬坡时候需要更多的动力输出，也就需要发动机维持一个较高的转速，所以同样的车速下比平路行驶低一两个档位是很正常的。手动挡爬坡都是要降档的，自动档当然也不例外。

自动档车一般都有上坡辅助功能上坡增大扭距，具体还要看坡道实际情况，去看看车辆使用说明书上详细操作方法。

如果你跑的不是特别抖的话一般D档就能上去的，变速箱会自动降档，增加输出功率的，如果是爬比较陡的、长时间上大坡可以用L档。

正常爬坡都是D档，自动档是随速度自动加减的，速度慢自然会档位低点，这个不影响的，如果爬坡吃力就加大点油门就可以了。如满意请采纳。