今天上了一次高速。感觉完全不用拨挡片一点不影响开车呀！那么，方向盘的拨挡片有什么用呢？有点纳闷。

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换挡拨片还是非常实用的，比左手握方向盘、右手握拨挡杆方便快捷。举2例：1、上坡节油。当车处于盘山陡坡上坡状态，一般会断断续续的深踩踩油门爬坡过弯，D挡下就会频繁的在低转与高转之间来回跳动，如此会很费油。歪果仁如需节油，那么就需从D挡转入手动，这样用手动控制转速、扭矩、速度爬坡而达到节油的目的。拨片就在方向盘上，从而可以双手握方向盘操控，如此可更便捷、更快速的换挡，其安全性就显现出来了。2、下坡制动。当车处于盘山陡坡下坡状态或者长距离陡坡下滑时，此时如长时间的只使用刹车控制车速，势必会加大刹车片的负荷??刹车片负荷过大发热??刹车片发热过度刹车失灵（不怕一万就怕万一）……！！！所以说，此时应该从D挡转入手动，用手动控制挡位，从而用发动机自身的牵引力来控制车速，而解放了刹车，在需要时，适当踩刹车配合车速??下滑过弯??溜坡……。拨片就在方向盘上，从而解放了右手握拨挡杆换挡的姿势，让双手握住方向盘操控换挡，如此便捷、快速的换挡控制速度，在危险的路段行驶，其安全性就更加显现出来了。3、4、5、6……个人拙见！

多谢了！是有，刚才专门去尝试了下。不过还是不会用，不知道什么时候升档之类的。算了，就全自动好了，反正已经开了9年手挡，后面就自动挡。

哈哈！是老司机，但一直开手动挡的。自动挡到是新手哈！不过找到了有个运动模式，估计就是这个模式下用吧。

RX8没有S挡呀。D挡一直踩油门加速就可以了。行车中，偶尔拨着试试，的确有提速的感觉。然而，什么时候该拨？完全不清楚。回头再看看行车的模式去。是不是哪里有手动挡没看到？是不是那个运动模式？我是四驱至尊版的。

换挡拨片一般在D挡位下使用，再通过拨片来加减挡。在S挡时是可以不用换挡拨片的，因为自动挡挂S挡后，在这个挡位下只选择一至四挡，作用跟D挡差不多，喜欢纯自动的车友还是就以D挡为主比较好。但对喜欢享受操控乐趣的车主而言，可以在S挡下利用换挡拨片，当挂到S的时候，迅速用方向盘两边的换挡拨片进行加减挡，车辆加速度也更快，这样会感觉到发动机很“给力”。换挡拨片最初是源于赛车，后来才在普通的量产车型上普及。换挡拨片其实对应的是一种半自动变速箱，因为这种变速箱换挡时间非常短，不能人手亲自去挂挡，都是电子控制，而这种在方向盘后面的拨片使用起来也很方便。虽然换挡拨片这个配置对于普通家庭来说是表面意义远大于实际意义，在如此拥堵的城市路况中，多数自动挡车主都是“一D到底”，更别说使用拨片了。但如果在驾车奔驰在高速公路或自驾出游时，可以使用拨片换挡享受瞬间的驾控乐趣。