请问下有没汉兰达车主换普拉多的，有的话麻烦讲解下这两款车的差别，百分之九十五都是在市区开，节假日偶尔长途自驾游，不深度越野，汉兰达普拉多哪款更合适。

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楼主：我开森林人两次进西藏，其中一次走丙察察线，没有什么问题的，西藏路大部分都是柏油路，不要担心什么问题。其实到西藏旅游的车只要底盘高点就可以了，道路通行保障比较好！之所以要底盘高点是因为山体会时不时的有零散落石。到西藏旅游的车我感觉微型车也很多，那个才是真正的神车，哪里都可以修，哪里都敢去！

是的，一个城市车，一个干粗活的，我自身也是百分之九十五都是城市开，偶尔出去走走烂路乡下路，如果汉兰达够用就不用买普拉多了，能不能详细说明一下，

两者的乘坐舒适度，操控，侧倾，会不会跟开船似的忽忽悠悠，能不能详细说下，汉兰达走川藏线烂路够不够用。

车车有两个功能，一个是实用性，一个是***性。实用性各种车辆大同小异，普拉多能干的活，汉兰达95%都可以干；***性，基本只跟价格有关，价格越高***性越强。把车车的功能分类以后，你就好决策了，你要实用还是要***，或者哪一个功能你更需要一些?

区别：1、在内饰上，汉兰达的内饰线条也算比较完美，除了黑色外还搭配了米色，在材质上主要是仿皮或真皮的用料材质，不过中控台与对手的相比还是感觉有些硬了。在配置上主副驾安全气囊和前后排头部安全气囊都多功能方向盘、行车大屏、ABS、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制都是标配。2、在内饰上普拉多同它肌肉感十足的外观差不多，内饰上也显得更加硬朗。方方正正的中控台比老款看上去更加丰富，大量的木纹内饰也使得车内的档次感得以大幅提升。在配置上主副驾安全气囊、前后排的头部气囊、膝盖气囊、安全带提示、儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、电动天窗、铝合金轮圈、发动机电子防盗都是标准配置。3、汉兰达在发动机上采用的是的2.0TD-4ST涡轮增压发动机，最大功率为162kW,最大扭矩为350Nm，让人想不到的是丰田车型一般都会选择用自然吸气发动机，但汉兰达是丰田第一款使用涡轮增压发动机的车型，也是丰田全球最新、最高效的涡轮增压发动机。4、在动力上普拉多还是延续了丰田的个性，采用了自然吸气式的2TR-FE和7GR-FKS发动机，最大功率为120kW和206kW,最大功率的转速可达5200rpm现6000rpm。最大扭矩为246Nm与365Nm，最大扭矩转速为3900rpm与4500rpm。5、汉兰达采用的是前置前驱的方式，麦弗逊式的独立前悬架，多连杆的后独立悬架，同时为承载式的车身结构。说定承载式车身，其实承载式的车身结构是由四大工艺所组成的，分别是：焊接、冲压、涂装、总装所构成。从总的来说承载式的车身结构就是由各板块的钢材焊接起的，所以它并没有可以起到支撑作用的骨架，完全是需要四壁来承担重量的。6、普拉多使用的是前置全时四驱，四驱和两驱其实在内饰，驾驶视野和驾乘感受上并没有什么区别，只不过是有较好的越野和操控性能，但全时四驱动并没有适时四驱动省油。在前后悬架上采用了双叉臂独立悬架和四连杆整体桥式非独立悬架，这样的结构也正是为了缓冲非承载式所带来的舒适性的缺陷。